巴基斯坦盧比對美元匯率跌至新低

在市場運費持續(xù)下跌后，集裝箱過剩的情況也在加劇，曾經(jīng)，“一箱難求”集裝箱，正在流淚拋售。
雖然全球集裝箱運輸量仍處于較高水平，但由于需求放緩和集裝箱利用率逐漸提

據(jù)報道，員工短缺、停機坪和倉庫擁堵繼續(xù)阻礙歐洲最大的航空貨運樞紐法蘭克福機場(FRA)地勤業(yè)務(wù)能力。泛歐航空貨運公路支線服務(wù)運營商表示：“情況非常嚴(yán)重，因為航空公司不

據(jù)悉，由于反對加州AB5法律的抗議者封鎖了奧克蘭港全部碼頭的大門，奧克蘭國際集裝箱碼頭(OICT)的管理層于周三暫停了在奧克蘭港的運營。奧克蘭港通信主管RobertoBernardo表示：“由于獨立卡車司機的抗議，奧克蘭國際集裝箱碼頭(OICT)管理層決定今天關(guān)閉運營。

現(xiàn)在歐元已經(jīng)被逼到了懸崖邊上，面對歐元匯率的潰敗，歐盟的精英們似乎已經(jīng)忘記了危險，現(xiàn)在把全部的注意力都集中到了制裁俄羅斯，集中到了如何向俄羅斯表達憤怒上，全然忘記了自身經(jīng)濟已經(jīng)站到了懸崖邊上。

各地大罷工行動仍不斷，繼上周洛杉磯/長灘港卡車司機大罷工后，這周美西奧克蘭港卡車司機也進行大罷工，并阻斷了該港3個港口碼頭的卡車交通運輸。

據(jù)報道，一艘服務(wù)于亞洲和歐洲海洋聯(lián)盟航線的大型集裝箱船“APLVANDA”在吉布提海岸附近的印度洋航行時遭遇風(fēng)暴，船上集裝箱落水。該船曾掛靠上海、寧波和鹽田等國內(nèi)港口。

2022年以來，受新冠肺炎疫情蔓延、經(jīng)濟復(fù)蘇放緩、極端天氣頻發(fā)、地緣政治局勢緊張等多重因素沖擊下，全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈正面臨巨大挑戰(zhàn)。近期各國也陸續(xù)出臺了一些主要針對糧食

美西港口碼頭用人單位和工人的勞資交涉仍在進行中，目前又面臨著卡車司機和鐵路工人大罷工的多重威協(xié)。洛杉磯港、長灘港和奧克蘭港運輸進出口貿(mào)易海運集裝箱的卡車司機打算進行大罷工。

在美國東海岸和墨西哥灣沿岸港口碼頭的錨地再次擠滿了等候靠港的集裝箱船，在那里排隊等待的船舶的數(shù)量現(xiàn)在已經(jīng)遠超過了西海岸港口碼頭。這三大海岸線港口碼頭周邊，等候靠港的集裝箱船的數(shù)量依然越來越多了。

前不久，斯里蘭卡又曝出重磅新聞。國家總理維克勒馬辛哈說，斯里蘭卡現(xiàn)已破產(chǎn)，這一場史無前例的金融危機將最少延續(xù)到2023年末。現(xiàn)階段出口這一個國家，一定謹(jǐn)記特別注意貨款安全...

隨著跨境電商行業(yè)風(fēng)口，越來越多的中國制造商品乘勢出海。但在重視知識產(chǎn)權(quán)的歐美市場，中國制造卻再度遭遇“圍堵”！知識產(chǎn)權(quán)、國家專利申請、商標(biāo)注冊等，逐漸知識產(chǎn)權(quán)保護成了賣家們備受關(guān)注的問題……
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2022年已過半，爆單暢銷的號角聲已吹響了。7月1日展開真正進入到后半年旺季大促進程，不管是7月中的亞馬遜Prime會員日，或是8月返校季、11月份黑色星期五網(wǎng)購星期一、12月份圣誕……這一波又一波的熱點流量來襲，有經(jīng)驗的商家已經(jīng)開始依據(jù)后半年的營銷熱點排期展開備貨并發(fā)貨了！

發(fā)國際海運的小伙伴，經(jīng)常會遇到“海派”、“海卡”，那么海派和海卡到底是什么意思，它們各有什么優(yōu)勢？

亞馬遜QA是讓前臺消費的客戶可針對寶貝指出一切相關(guān)問題，過后亞馬遜會告知該寶貝的商家或是一部分已經(jīng)買了該寶貝的人來解答該疑問，當(dāng)亞馬遜平臺取得解答之后郵件通知提出問題的人，與此同時會將問題和答案展示在前臺，供今后消費的人做參照，能讓客戶作出更為適合他們的決策，提升購物體驗。據(jù)調(diào)查，90%的顧客在選購幾款商品以前會細心地查看亞馬遜QA，還會將自個的顧慮提出來。

亞馬遜VCS全名VATCalculationService，中文翻譯稱為增值稅計算服務(wù)，是亞馬遜于2019初為商家推行的完全免費輔助工具。可以為歐洲地區(qū)站點客戶訂單信息自行開發(fā)票和收款收據(jù)，便于進行稅務(wù)計算和財務(wù)核算，提升客戶的購物體驗。

CE認(rèn)證是歐盟成員國推行的強行性產(chǎn)品質(zhì)量認(rèn)證機制，目的是確保歐盟成員國人民群眾的生命財產(chǎn)安全，被視作廠家開啟并進到歐洲市場的護照。另外還包含一個半歐盟成員國：土耳其。因宗教信仰等因素不被歐盟接納，但其下決心要加入歐盟組織，因此把CE標(biāo)識列入進到土耳其的強行性規(guī)定。

Children’sProductCertificate就是CPC認(rèn)證，適合全部以12歲及之內(nèi)兒童為主要目標(biāo)使用對象的商品，如小孩玩具、搖籃、兒童服裝等，當(dāng)在USA當(dāng)?shù)厣a(chǎn)制造則由生產(chǎn)商承擔(dān)提供，當(dāng)在其他國家生產(chǎn)制造則由供應(yīng)商承擔(dān)提供。也就是說，跨境賣家身為“供應(yīng)商”，想把中國工廠生產(chǎn)的商品賣到USA，須要向身為零售業(yè)/代銷商的美國亞馬遜提供CPC認(rèn)證。

UL認(rèn)證是（UnderwriterLaboratoriesInc）的縮寫，是USA權(quán)威的民間機構(gòu)從事安全可靠實驗和評定，是為公共安全做好單獨、非營利性實驗的專業(yè)機構(gòu)。

所謂A+頁面就是：圖文版商品詳情頁面，通過它你可以使用額外的圖片和文本進一步完善商品描述部分(Amazon賣家中心的原話)。換句話說，如果你已經(jīng)成功通過了Amazon的品牌注冊(Brand Registry)，你從現(xiàn)在開始就可以在你的產(chǎn)品描述頁面添加圖片和文字信息了!

品牌侵權(quán)又稱商標(biāo)侵權(quán)（trademarkinfringement），是亞馬遜知識產(chǎn)權(quán)(版權(quán)).商標(biāo).專利)違規(guī)行為之一。

亞馬遜是一個非常重視知識產(chǎn)權(quán)的平臺，致力于確保商品不會違反或侵犯版權(quán)所有

當(dāng)船只在海上航行的時候，不可避免地會遭遇一些意外，諸如惡劣的天氣，擱淺或觸礁...今年2月出的一批貨到美國，結(jié)果4月中旬在美國紐約擱淺了，船公司發(fā)來通知說要共同承擔(dān)海損費用。

當(dāng)前，受全球通貨膨脹、國際供應(yīng)鏈堵塞、多國運輸工人罷工等不確定性影響仍在延續(xù)，貨運的價格和時效也波動不定.......

一站式進口（IOSS）服務(wù)是什么？
2021年7月1日歐盟稅改政策，對價值不超過150歐元的貨物，推出的增值稅申報簡化方案，其意旨在促進和簡化來自非歐盟國家或地區(qū)的賣家遠距離銷售的貨物

關(guān)于原產(chǎn)地證書
產(chǎn)地證是用以證明有關(guān)出口貨物制造地的一種證明文件，是貨物在國際貿(mào)易行為中的“原籍”證書，在特定情況下進口國據(jù)此對進口貨物給予不同的關(guān)稅待遇