據(jù)報道，員工短缺、停機坪和倉庫擁堵繼續(xù)阻礙歐洲最大的航空貨運樞紐法蘭克福機場(FRA)地勤業(yè)務(wù)能力。

泛歐航空貨運公路支線服務(wù)運營商表示：“情況非常嚴重，因為航空公司不得不將貨機改為其他替代機場，這正在造成中斷和延誤。”該運營商的客戶中有多家主要的航空貨運公司。

“由于轉(zhuǎn)移到其他機場的貨物需要往返運輸，對公路支線服務(wù)的總體需求激增。在某些情況下，額外的工作量也會導(dǎo)致替代機場的延誤和中斷。雖然法蘭克福機場目前的情況是否會在9月份改善，但仍將持續(xù)到第四季度，但它正試圖在短時間內(nèi)擴大規(guī)模。”Wallenborn運輸公司商業(yè)總監(jiān)JasonBreakwell說道。

Breakwell他說，在法蘭克福機場，貨運航班被用于法蘭克福機場“擠掉”，提供更多的客運航班運力。

由于員工短缺，法蘭克福機場成為最新的要求航空公司減少航班的機場。從7月18日起，機場的起降次數(shù)減少到每小時88架。此前，倫敦希思羅機場、倫敦蓋特威克機場和阿姆斯特丹史基浦機場也發(fā)表了類似聲明。這些機場今年夏天限制了運輸能力，因為它們很難應(yīng)對乘客增加和員工短缺。

歐洲最大的航空貨運樞紐受阻！地面服務(wù)能力嚴重受限，貨運航班被迫取消或更換

總部位于法蘭克福的貨運代理公司QuickCargoService首席執(zhí)行官StephanHaltmayer法蘭克福機場貨運團隊發(fā)送的電子郵件要求貨運航班在周末換乘其他機場，以便在客運航班高峰期穩(wěn)定處理，直至8月底。

“形勢依然嚴峻。由于缺乏勞動力，地面處理能力有限。為貨運工作的額外地勤人員已被重新部署到客運航班。”

漢莎貨運航空(LufthansaCargo)一位發(fā)言人說，法蘭克福機場的持續(xù)緊張意味著貨運航班將在周末在慕尼黑機場運營，直到7月底。

漢莎航空公司首席執(zhí)行官JensRitter歡迎法蘭克福機場限制航班數(shù)量的決定。“最近幾周，我們多次取消航班，以緩解整個系統(tǒng)的壓力。現(xiàn)在其他往返法蘭克福的航空公司也將減少航班。”

法蘭克福機場在最新消息中表示，機場、客運和貨運航空公司采取的措施有助于穩(wěn)定運營。“然而，在特殊情況下，如輪換班次、熱浪等惡劣天氣條件或擁擠空間可能對運營產(chǎn)生負面影響。由于招聘措施廣泛，我們已經(jīng)能夠雇傭1000多名員工。盡管如此，招聘還會繼續(xù)，我們?nèi)匀恍枰獢?shù)百名新員工。”

“由于高工作量和新冠疫情，整個行業(yè)的患病率也在上升。我們和合作伙伴正在努力盡可能順利地處理貨物。目前，我們平均每天處理5000噸貨物。”

至于歐洲其他主要航空貨運樞紐是否也受到類似地勤中斷的影響，Breakwell表示：“在我看來，程度不同，但裁員、暑假和新冠疫情造成的勞動力短缺是所有主要樞紐面臨的問題。延長停留時間正在降低貨運服務(wù)能力，總貨運量較2021年略有下降。”

其他航空公司也采取了行動。法國航空公司馬丁航空貨運公司的一位發(fā)言人說：“與其他航空公司相比，我們的表現(xiàn)相對較好。我們采取了一些措施，比如限制一些航班上的散裝貨物，延長快遞服務(wù)MCT(最短連接時間)，以緩解可能的地面處理能力限制。”

同時，國際航空集團貨運公司(IAGCargo)發(fā)言人指出：“雖然航空業(yè)今天面臨著重大挑戰(zhàn)，但我們認為我們的貨運業(yè)務(wù)不會有任何重大問題。”

 

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