首先我們要考慮到各個國家的海關政策有所不同，不能一概而論，但核心的內容可是萬變不離其宗的。所以接下來，智皓國際將和大家聊聊普貨國際空運報關有哪些注意事項？
1、確定好貨

某貨代的遭遇

你信不信，在國際空運貿易時，有些國家的目的港/機場，不需要提單也可以提走柜子或者貨物？
此前就有貨代/外貿的朋友親身經歷，和客戶談好的結款方式是付款買單，想著

對于亞馬遜賣家來說，貨物入倉雖不是整個經營環節中最重要的，但入倉問題處理不夠仔細導致在此環節上出一點小bug，很可能會打亂你大賣全球的整體步伐。清晰解讀FBA相關政策，遵循規則才能更好的減少拒收風險，節省入倉成本和費用

DHL國際快遞、TNT國際快遞因其清關能力強，在西歐、北歐、南歐等地區比較常用。而TNT在荷蘭、比利時優勢明顯。
在亞洲，韓國、日本、泰國等東南亞國家適合發DHL、FedEx。DHL和FedEx特點在于時效快，但DHL的價格相對來說較高。印尼這個國家也是建議發DHL，因為它的清關能力更強。
加拿大、美國等美洲國家，FedEx、UPS、DHL都適合，它們的清關能力強，時效也快。墨西哥適合FedEx，阿根廷、巴西適合中國郵政EMS。要注意巴西需要提供稅號。中南美發FedEx有價格優勢，但要注意清關風險。

據本月早些時候我國港口裝船裝運的集裝箱顯示，運費大幅上漲。
一艘40英尺的貨柜從我國港口運往美國，運費可達20000美元。
如此高的運費，與去年相比，已經有了足足500%的上漲，事實

危險貨物的瞞報謊報及誤報給運輸公司和貨運代理帶來巨大的安全隱患，一旦發生意外，造成的經濟損失以及對生命財產造成的損失不容估量。為了進一步規范危險貨物的申報，確保運輸安全，中遠海運集運將于即日起對危險貨物謊報、瞞報及誤報的客戶收取“特殊操作費”USD2萬/自然箱，同時將對遭受的全部損失和費用向責任方進行索賠。

目前，吉大港的拍賣單位里有7045個集裝箱等待拍賣。而在8月26日，吉大港拍賣場拍賣了約87批貨物，而上次是在8月12日，大約有76批貨物被拍賣。

首先我們要考慮到各個國家的海關政策有所不同，不能一概而論，但核心的內容可是萬變不離其宗的。所以接下來，智皓國際將和大家聊聊普貨國際空運報關有哪些注意事項？

1、確定好

1.國際航空運輸貨運單的概念
航空貨運單是由托運人或者以托運人的名義填制，是托運人和承運人之間在承運人的航線上運輸貨物所訂立運輸契約的憑證。 航空貨運單不可轉讓，屬于航

9月2日
National Day
越南國慶節
1945年9月2日，胡志明領導的越盟（即后來的越南共產黨）在越南北方的河內宣布獨立，胡志明發表《獨立宣言》，宣布越南民主共和國成立（即“北

整個國際貨運行業感受最深的一件事那就是今年的海運創造多項紀錄：運費高的離譜，比貨值還高；港口堵塞遙遙無期；集裝箱搶手到被秒殺。

VAT遞延，也叫財政清關，是指當貨物進入歐盟申報國，當貨物目的國為其它歐盟成員國時，可選擇VAT遞延的方式，即賣家在進口貨物時無需繳納進口增值稅，而是通過稅務遞延到最終配送國家。

很多朋友在國際空運進出口貿易時，往往需要查詢商品編碼（HS CODE），這時候將有個很大的誤區，客戶只提供一個名稱，然后我們就開始盲目查詢編碼，要知道，這樣是無法查詢到的！下面我將自

逆算顧名思義即為逆向計算的意思，現階段稅金計算方式一般是按照亞馬遜的賣價，扣除ASIN里的所有費用及傭金，等于賣家所要申報的金額。原本一般按照采購成本或者售價30%做申報納稅，逆算之后貨物的申報價格大概在售價的50%-80%左右，稅費大大高于原本申報方式繳納的稅額。

東南亞國家聯盟作為我國最大貿易伙伴之一，上半年東盟與我國貨物貿易總額已達到2.66萬億元人民幣（4107.6億美元），同比增長38.2%。那么我國與東盟之間的貿易有些什么注意事項呢？下

注意！海關將對20類非法檢商品進行抽檢海關總署2021年第60號公告表示將對2021年法定檢驗商品以外的部分進口商品實施抽查檢驗，抽查檢驗的商品范圍涉及20類進出口商品，包括進口商

國際空運以其迅捷，安全。準時的超高效率贏得了相當大的市場，大大縮短了交貨期，對于物流供應鏈加快資金周轉及循環起到了極大的促動作用。下面智皓國際為大家揭秘國際空運出口

?中國南方航空股份有限公司(簡稱南航，IATA代碼CZ)是國內運輸航班最多、航線網絡最密集、年客運量亞洲最大的國際空運公司，其標志是以天藍色垂直尾翼鑲抽象化的紅色木棉花，是首家加入國際航空聯盟的中國內地航空公司，也是全球第一家同時運營空客A380和波音787的航空公司。

隨著其他的改裝安排上線，2021年的改裝量可能翻倍，達到創紀錄的140架，打破2007年和1995年各107架的高點。貨機改裝的興起是由多種因素共同推動的。今年宣布的改裝訂單已經

自疫情之后，國際貨運行業成本不斷上漲。全球最大的兩個港口正在經歷數量空前的油輪、散貨船和集裝箱返回東海，新冠疫情、惡劣天氣和美國強勁的需求進一步加重了供應鏈的破壞。

國際空運中，我們常知的費用主要是航空運費，即承運人將一票貨物自始發地機場運至目的地機場所收取的航空運輸費用。除此之外，還會有“雜費”，那么，我們空運一票貨物，到底還包含哪些費用呢？今天來和大家簡單的介紹一下。

一日內千余次航班取消！疫情反彈，國際空運費用將瘋漲！多個報告顯示，過去的一個月來，國際空運價格已顯出上漲趨勢。而由于大量航班取消導致運力下降，作為替代選擇的海運、鐵路運輸也

為了更充分的利用飛機的空間和最大載重，國際航協建立了一個計費重量。計費重量是指用以計算貨物國際空運費的重量。貨物計費重量可以是貨物的實際毛重，貨物的體積重量，或較高重量分界點的重量。對于重量體積小的貨物，計費重量是貨物的實際毛重。對于重量輕體積大的貨物，計費重量按貨物的體積計算。

國際上疫情再度爆發，對于防疫物質的需求也是與日俱增。近期來咨詢口罩出口的企業也非常多，今天我們智皓國際就來談談口罩如何是出口以及出口需要的相關資質。首先我們必須知道

對于托運人來說，最關心的問題便是如何才能找到一個靠譜的國際空運代理了，看貨代靠不靠譜，就看托運人將貨物交給承運人（即貨代）之后，承運人是否能根據貨物目的站和航線情況，合理地安排運輸路線，艙位等，將貨物安全、迅速地運送到目的地。