據相關媒體報道,以星船運預計于今年11月新開一條北歐至美國東海岸的新航線。
該航線首航船為4250TEU的“Seaspan Dalian”輪,此班船將于11月1日于安特衛普始發,后依次掛靠鹿特丹、不來梅哈芬、紐約、諾福克和查爾斯頓港。此后每月一班船。
Alphaliner分析認為,將來一旦有更多可用運力,預計以星將增加該航線的班次。
相關人士還分析道,這次以星新開北歐航線,是被強勁的市場需求和持續上漲的運費所吸引。
根據波羅的海航運交易所與Freightos共同發布的全球集裝箱貨運指數Freightos Baltic Indices(FBX),自今年3月開始,北歐至美國東海岸航線的運費已飆升了225%,當前已升至7117美元/FEU。
以星今年營業額大漲,上半年實現營收41.3億美金,同比增長155%;凈利潤為14.8億美金,上年同期僅為1300萬美元,同比增長11285%,差不多113倍。
鑒于上半年優秀的業績,以星已大幅提高全年業績預期,預計2021全年,調整后的EBITDA將在48億至52億美元之間。
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該航線首航船為4250TEU的“Seaspan Dalian”輪,此班船將于11月1日于安特衛普始發,后依次掛靠鹿特丹、不來梅哈芬、紐約、諾福克和查爾斯頓港。此后每月一班船。
Alphaliner分析認為,將來一旦有更多可用運力,預計以星將增加該航線的班次。
相關人士還分析道,這次以星新開北歐航線,是被強勁的市場需求和持續上漲的運費所吸引。
根據波羅的海航運交易所與Freightos共同發布的全球集裝箱貨運指數Freightos Baltic Indices(FBX),自今年3月開始,北歐至美國東海岸航線的運費已飆升了225%,當前已升至7117美元/FEU。
以星今年營業額大漲,上半年實現營收41.3億美金,同比增長155%;凈利潤為14.8億美金,上年同期僅為1300萬美元,同比增長11285%,差不多113倍。
鑒于上半年優秀的業績,以星已大幅提高全年業績預期,預計2021全年,調整后的EBITDA將在48億至52億美元之間。
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