最近亞馬遜向使用亞馬遜物流的賣家發布一則通知，對FBA的第三方賣家征收5%的燃油和通脹附加費，該政策將于4月28日開始實施。該通知顯示，附加費將適用于所有產品類型，如服裝、危險品、小件和輕型物品等，以及所有從FBA配送中心發貨的產品。這是該公司首次收取此類附加費。
亞馬遜發言人Patrick Graham表示，這項附加費僅適用于使用亞馬遜物流服務(包括存儲、包裝和運輸產品)的賣家支付的費用，其他不使用亞馬遜物流服務的賣家不會受到影響。

為了應對與疫情相關的業務轉移，亞馬遜增加了收費以抵消其不斷上漲的運營成本。雖然該公司已經恢復了疫情后的正常狀態，但正面臨通脹飆升，尤其是在燃料成本方面。
最新的收費上調是在去年11月宣布并于今年1月生效的。亞馬遜在通知中表示，自疫情開始以來，由于小時工資的增加、雇傭工人和建設更多倉庫，其運營成本已經上升。與永久改變其收費結構相比，附加費對賣家來說是更好的選擇，這是一種廣泛應用于供應鏈供應商的機制。
亞馬遜表示：“隨著世界各地對新冠疫情限制的放寬，我們預計在2022年運營會恢復正常，但燃料和通脹帶來了進一步的挑戰。目前尚不清楚這些通脹成本會上升還是下降，或者會持續多久，所以我們調整了政策。我們沒有出臺永久性費用調整政策，但是會首次收取燃油和通脹附加費，這是第一次出臺這樣的政策。”
隨著企業試圖將不斷上漲的費用轉嫁給銷售商，亞馬遜對賣家的收費上漲可能會轉化為消費者成本的上漲。

美國勞工統計局(Bureau of Labor Statistics)周三表示，3月份銷售商大幅提價11.2%，創下2010年以來的最高紀錄。3月份消費者價格同比飆升8.5%，是1981年以來的最大漲幅。亞馬遜表示：“與許多公司一樣，我們經歷了成本的大幅增加，并盡可能地吸收這些成本，以減少對我們銷售合作伙伴的影響。我們提高收費只是為了解決永久性成本問題，并確保我們的收費與其他服務提供商的收費相比具有競爭力。亞馬遜的競爭對手聯邦快遞(FedEx)和UPS都有燃油附加費。”
亞馬遜還強調說，它對每個Unit收取的燃油通脹費是24美分，比截止3月21日UPS和聯邦快遞收取的費用低，它們分別收費42美分和49美分。
盡管亞馬遜將附加費歸咎于通脹和燃料成本上漲，但反壟斷組織Institute for Local Self Reliance聯合主席Stacy Mitchell對該公司周三的聲明提出了批評，稱亞馬遜是在利用這一時機。
Mitchell說：“亞馬遜不斷提高對依賴其平臺的賣家的收費。新收費是從獨立企業口袋里拿出更多資金并投入亞馬遜金庫的一種方式。”
亞馬遜的第三方市場是其業務的重要組成部分。獨立商家在第三方市場上列出數百萬種產品。它有大約200萬賣家，亞馬遜網站上銷售的商品超過一半都來自這些賣家。
據了解，2021年亞馬遜大約有銷售商200萬，當中89%使用亞馬遜物流。賣家向亞馬遜支付了約1030億美元的費用，約占該公司收入的22%。亞馬遜2021年營收近4700億美元，利潤334億美元。
以上內容來源于網絡，如有侵權請聯系刪除。