自上周南京疫情開始以來，我們多地疫情再次反彈，從張家界到西安，從廈門到上海，荊州到武漢，疫情輻射范圍還在不擴大，此次疫情似乎有小高峰的趨勢。這對國際空運行業又是一次打擊。
據報道，全國目前4個高風險地區，138個中風險地區。

看到這，很多人的心又開始揪起來了。疫情對于全世界來說都是一場寒冬考驗，各國在疫情之下，生產活動無法正常進行，經濟下滑。此次8月2日的上海新增本地病例，為浦東國際空運機場貨運區一名外航貨機服務人員，負責外航貨機機組浦東機場閉環運送。

當晚，上海浦東國際機場便緊急組織所有相關人員進行集體的核酸檢測，并對相關區域進行終末消毒。這一本土病例的出現，使得國際機場的疫情防控成為大家矚目的焦點。上海、南京、廈門等地機場大量航班臨時取消。長沙黃花機場取消率最高，達到了67.72%；廈門高崎機場取消率也達到了66.60%。這么多的國際空運航班都被臨時取消，許多賣家和貨代都在不同程度上受到影響，大家一方面擔心空運時效和提貨是否會受到影響，另一方面則是擔心航班取消導致市場供需關系嚴重不平衡，運價怕是會持續水漲船高。

從目前的情況來看，整個國際貨運行業并不容樂觀，國際空運貨物操作預計會有較大面積的延誤和影響，賣家和貨代都應積極做好心理準備以及應急預案。