1. 國際海運提單（Bill of Lading，簡稱B/L）是承運人（船公司）收到貨物后出具的貨物收據(jù)，也是承運人所簽署的運輸契約的證明，提單還代表所載貨物的所有權(quán)，是一種物權(quán)憑證。海運提單主要分為：MBL——Master Bill of Lading，俗稱船東提單、船東單、主單；HBL——House Bill of Lading，俗稱貨代提單、貨代單、分單、小單。  

                                國際海運提單（B/L）樣單
 
 
 
 
 
2）國際空運運單（airway bill，簡稱AWB），也叫航空運單、空運提單，習慣上叫運單。海運的才叫提單（Bill of Lading）。航空運單的出單方式大致上可以分為兩種——出直單（direct AWB）和出分單（分為主單MAWB和分單HAWB）。主單由國際航空公司簽發(fā)，分單由貨運代理人簽發(fā)。
                                       
                                國際航空運單（AWB）樣單
 
 
3）二者之間最大區(qū)別是：國際海運提單屬于物權(quán)憑證，空運提單不是物權(quán)憑證。所謂物權(quán)憑證是指誰持有提單，誰就擁有這個提單所載貨物的所有權(quán)。而空運提單沒有這個屬性，你持有空運提單，不代表你擁有貨物的所有權(quán)。當然，提單的種類繁多，有的提單不具備物權(quán)憑證的功能，如已經(jīng)做了電放的提單（telex release BL或surrendered BL）
4）國際空運提單會隨著飛機飛走，屬于“隨機文件”的一部分。空運貨物到了目的港之后，收貨人或其代理會有一個“調(diào)單”的過程，所謂“調(diào)單”就是去指定的地方把隨飛機從起運港運過來的空運提單等單據(jù)“調(diào)”出來，只有拿到空運提單等“隨機文件”之后，才可以開始清關。而海運提單不會隨船運走，海運提單只能給發(fā)貨人，發(fā)貨人再通過“交單結(jié)匯”然后收貨人“付款贖單”（L/C信用證條款時）或通過國際快遞等途徑流轉(zhuǎn)到收貨人手上，收貨人憑提單辦理清關、提貨等手續(xù)。當然，如果提單做“電放”，就沒有正本提單了，也就無需快遞。