新冠肺炎疫情正在重塑全球競(jìng)賽格式，我國(guó)航空貨運(yùn)在抗擊疫情、助力經(jīng)濟(jì)和社會(huì)康復(fù)開(kāi)展的過(guò)程中迎來(lái)了充溢等待的2021年。2021年是“十四五”規(guī)劃的局勢(shì)之年，我國(guó)航空貨運(yùn)如安在危機(jī)中育先機(jī)，于變局中開(kāi)新局，加速進(jìn)步全體競(jìng)賽力，全力保證國(guó)家產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈安穩(wěn)，備受各方注重。
頭一部分長(zhǎng)沙航空貨運(yùn)開(kāi)展機(jī)會(huì)良多
1、經(jīng)濟(jì)和外貿(mào)增加是航空貨運(yùn)開(kāi)展的根底
2020年盡管遭到新冠肺炎疫情的沖擊，我國(guó)國(guó)內(nèi)出產(chǎn)總值仍到達(dá)101.6萬(wàn)億元，同比2019年增加了2.3%，成為全球僅有完成正增加的首要經(jīng)濟(jì)體。據(jù)開(kāi)端預(yù)算，2020年我國(guó)國(guó)內(nèi)出產(chǎn)總值占全球國(guó)內(nèi)出產(chǎn)總值的17.6%，比2019年進(jìn)步了1.3個(gè)百分點(diǎn)。2020年我國(guó)進(jìn)出口總值32.16萬(wàn)億元人民幣，同比增加1.9%。對(duì)首要交易同伴進(jìn)出口完成增加，東盟初次成為我國(guó)榜首大交易同伴，與我國(guó)進(jìn)出口增加7%；歐、美商場(chǎng)有所康復(fù)，與我國(guó)進(jìn)出口分別增加5.3%和8.8%，我國(guó)逾越美國(guó)成為歐盟很大的交易同伴。2020年末，我國(guó)已與26個(gè)國(guó)家和地區(qū)簽署了19個(gè)自貿(mào)協(xié)議，其間，11月簽署了《區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)同伴關(guān)系協(xié)議》，12月完成中歐出資協(xié)議商洽?，F(xiàn)在正活躍考慮加入全面與進(jìn)步跨太平洋同伴關(guān)系協(xié)議。
2021年以來(lái)，制作業(yè)新出口訂單的采購(gòu)經(jīng)理人指數(shù)全球范圍內(nèi)完成增加，全球工業(yè)出產(chǎn)有所康復(fù)，預(yù)期2021年海外經(jīng)濟(jì)體對(duì)我國(guó)出口的依靠程度依然較高。跟著革新開(kāi)放的深化，“一帶一路”倡議的深入，自貿(mào)區(qū)戰(zhàn)略的加速實(shí)施，跨境電商支撐方針的不斷出臺(tái)，以及對(duì)新冠肺炎疫情的良好管控，2021年我國(guó)全體經(jīng)濟(jì)將繼續(xù)堅(jiān)持安穩(wěn)增加。世界銀行發(fā)布的全新《全球經(jīng)濟(jì)展望》估計(jì)，2021年全球經(jīng)濟(jì)將增加4%或更低，但我國(guó)的經(jīng)濟(jì)增速有望到達(dá)7.9%。全體經(jīng)濟(jì)和對(duì)外交易的繼續(xù)向好為我國(guó)航空貨運(yùn)職業(yè)的安穩(wěn)開(kāi)展供給了根本保證，一起也需求航空貨運(yùn)職業(yè)進(jìn)步競(jìng)賽力，特別是中長(zhǎng)途貨郵運(yùn)送才能，更好地服務(wù)經(jīng)濟(jì)開(kāi)展。
2、出產(chǎn)和消費(fèi)需求進(jìn)步是貨運(yùn)開(kāi)展的保證
我國(guó)是一個(gè)具有14億人口、9億勞動(dòng)力資源、1.2億商場(chǎng)主體的開(kāi)展中大國(guó)。近年來(lái)，我國(guó)這個(gè)“世界工廠”也在不斷升級(jí)，逐步由供給代工，出產(chǎn)零配件及中低端消費(fèi)品進(jìn)步到繼續(xù)開(kāi)拓創(chuàng)新，出產(chǎn)與研發(fā)偏重，樹(shù)立品牌，進(jìn)步服務(wù)，敞開(kāi)全球化之路?，F(xiàn)在我國(guó)已經(jīng)在智能手機(jī)、無(wú)人機(jī)、人工智能、5G、安防監(jiān)控、計(jì)算機(jī)、機(jī)械制作等關(guān)鍵范疇占有一席之地，華為、大疆、小米等品牌早已走出國(guó)門(mén)，用戶(hù)遍及全球。2020年受疫情影響，海外許多工廠處于半停產(chǎn)狀況，海外顧客對(duì)“我國(guó)制作”的需求上升。海關(guān)數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，2020年我國(guó)出口筆記本電腦等“宅經(jīng)濟(jì)”產(chǎn)品2.51萬(wàn)億元，同比增加8.5%。國(guó)家實(shí)體經(jīng)濟(jì)和制作業(yè)的開(kāi)展為航空貨運(yùn)的行穩(wěn)致遠(yuǎn)奠定了根底。
長(zhǎng)沙航空貨運(yùn)
國(guó)內(nèi)巨大的消費(fèi)商場(chǎng)也是我國(guó)航空貨運(yùn)開(kāi)展的有力推動(dòng)要素。跟著收入水平的進(jìn)步，我國(guó)居民等待具有更多、更好的產(chǎn)品和服務(wù)選擇。蓬勃開(kāi)展的電商商場(chǎng)正好適應(yīng)了增加的消費(fèi)需求，據(jù)商務(wù)部發(fā)布數(shù)據(jù)，2020年前三季度全國(guó)網(wǎng)絡(luò)零售額超越8萬(wàn)億元，同比增加9.7%；實(shí)物產(chǎn)品網(wǎng)上零售額6.6萬(wàn)億元，同比增加15.3%。對(duì)電商商場(chǎng)起支撐效果的快遞職業(yè)開(kāi)展更快。2020年，全國(guó)快遞服務(wù)企業(yè)事務(wù)量完成833.6億件，同比增加31.2%。2021年前38天，我國(guó)快遞事務(wù)量已完成100億件。作為時(shí)效相對(duì)較高的運(yùn)送方法，航空貨運(yùn)在滿(mǎn)意國(guó)內(nèi)出產(chǎn)和消費(fèi)需求方面優(yōu)勢(shì)顯著。
不管是生鮮食品、溫控藥品，還是各類(lèi)疫苗，冷鏈貨品自身價(jià)值高，對(duì)運(yùn)送時(shí)效性、存儲(chǔ)牢靠性要求嚴(yán)苛，歸于航空偏好型貨類(lèi)。跟著新冠疫苗的大力推廣，貨代、航空公司、貨站、卡車(chē)公司等航空貨運(yùn)供應(yīng)鏈的每個(gè)環(huán)節(jié)，都要從設(shè)備設(shè)備、保證流程、專(zhuān)業(yè)人員等多方面做好充分準(zhǔn)備。世界物流巨頭敦豪與麥肯錫公司聯(lián)合發(fā)布的白皮書(shū)顯現(xiàn)，全球范圍內(nèi)的新冠疫苗需求將超越100億劑，需求約1.5萬(wàn)架次波音B747貨機(jī)運(yùn)送。
3、支撐方針不斷出臺(tái)是貨運(yùn)開(kāi)展的動(dòng)力
2020年航空貨運(yùn)在保證產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈通暢方面的重要性得到充分體現(xiàn)，如何進(jìn)步我國(guó)航空貨運(yùn)才能也成為熱點(diǎn)話題。2020年3月份開(kāi)端民航局先后出臺(tái)《關(guān)于疫情防控期間世界航空貨運(yùn)樹(shù)立審批“綠色通道”的告訴》、《關(guān)于精準(zhǔn)做好世界航空貨運(yùn)機(jī)組人員疫情防控工作的告訴》、《對(duì)民航運(yùn)送企業(yè)在疫情防控期間安穩(wěn)和進(jìn)步世界貨運(yùn)才能實(shí)施資金支撐方針》等文件，不光完成了貨運(yùn)航班的有用疫情防控，更保證了空運(yùn)渠道貨品的流轉(zhuǎn)順暢，助力了全球多國(guó)疫情防控和復(fù)工復(fù)產(chǎn)。
為了全面進(jìn)步航空貨運(yùn)才能，2020年8月發(fā)改委和民航局聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于促進(jìn)航空貨運(yùn)設(shè)備開(kāi)展的意見(jiàn)》，意見(jiàn)提出要改動(dòng)“重客輕貨”思想，進(jìn)步航空貨運(yùn)設(shè)備使用效能，鼓舞航空貨運(yùn)企業(yè)與快遞物流企業(yè)打破所有制約束，加速培養(yǎng)具有世界競(jìng)賽力的大型快遞物流企業(yè)及創(chuàng)新融資形式等，為航空貨運(yùn)的開(kāi)展方向和開(kāi)展途徑供給了方針輔導(dǎo)。一起，民航局出臺(tái)了《關(guān)于進(jìn)一步優(yōu)化貨運(yùn)航線航班辦理方針的告訴》和《貨郵飛行航班時(shí)刻裝備方針》，力爭(zhēng)逐步處理貨運(yùn)航班時(shí)刻難的問(wèn)題，還提出三行動(dòng)進(jìn)步航空物流“最終一公里”功率，從多方面多維度推動(dòng)貨運(yùn)開(kāi)展穩(wěn)步向前。
2021年，全力保證出臺(tái)的各項(xiàng)方針高質(zhì)量的落實(shí)，實(shí)在處理現(xiàn)在存在的貨運(yùn)運(yùn)力少、世界運(yùn)送才能弱、專(zhuān)業(yè)保證設(shè)備欠缺、貨運(yùn)航班時(shí)刻不夠、信息化建造落后、與制作業(yè)交融有待加強(qiáng)等不足和短板，需求全職業(yè)共同推動(dòng)。
第二部分航空貨運(yùn)開(kāi)展挑戰(zhàn)重重
1、新冠肺炎疫情對(duì)全球民航業(yè)造成沖擊
新冠肺炎疫情對(duì)全球經(jīng)濟(jì)、世界交易以及民用航空業(yè)造成了巨大沖擊。世界銀行估計(jì)2020年全球經(jīng)濟(jì)萎縮4.4%。聯(lián)合國(guó)貿(mào)發(fā)會(huì)議報(bào)告指出，2020年全球貨品交易額同比下降5.6%，這是自2008年金融危機(jī)以來(lái)貨品交易的很大降幅。根據(jù)世界機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)，2020年，全球機(jī)場(chǎng)的總收入蒸發(fā)了1118億美元，同比2019年下降了65%。世界航空運(yùn)送協(xié)會(huì)測(cè)算，2020年世界航空公司的凈收入減少了1185億美元，同比下降了66.3%。
盡管與航空客運(yùn)比較，航空貨運(yùn)康復(fù)相對(duì)較快，可是制作業(yè)，特別是需求航空運(yùn)送的各類(lèi)貨品增加速度勢(shì)必會(huì)遭到疫情影響?？蜋C(jī)的大面積停航直接導(dǎo)致貨運(yùn)運(yùn)力減少，貨機(jī)一機(jī)難求，航空運(yùn)價(jià)居高不下，這又影響了全球以及我國(guó)產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈。根據(jù)世界航空運(yùn)送協(xié)會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)，2020年全球航空貨運(yùn)需求同比2019年下降10.6%，全球貨運(yùn)運(yùn)力同比下降了23.3%，是需求降幅的兩倍多。
疫情也將促進(jìn)全球產(chǎn)業(yè)格式重構(gòu)。疫情中，我國(guó)制作業(yè)重啟速度快速、供應(yīng)及時(shí)安穩(wěn)、技術(shù)相對(duì)成熟等優(yōu)勢(shì)凸顯。疫情期間，全世界的飛機(jī)都來(lái)我國(guó)運(yùn)送口罩、防護(hù)服、呼吸機(jī)等防疫物資及電子產(chǎn)品及配件、機(jī)械設(shè)備、醫(yī)療器械等出產(chǎn)物資，一起將全球高品質(zhì)產(chǎn)品運(yùn)來(lái)我國(guó)滿(mǎn)意人民群眾日益增加的生活需求。
2、其他交通方法的競(jìng)賽加重
與航空貨運(yùn)比較，陸路貨品運(yùn)送的優(yōu)勢(shì)特別顯著。2019年，國(guó)家公路路程到達(dá)501.25萬(wàn)公里，公路貨運(yùn)量為343.5億噸，約占全國(guó)貨運(yùn)量的72.8%。跟著根底設(shè)備的不斷完善，公路在國(guó)內(nèi)快件、短距離運(yùn)送等方面占據(jù)主導(dǎo)地位。公路的優(yōu)勢(shì)，一是價(jià)格低廉，二是能處理首公里和末公里運(yùn)送問(wèn)題，航空貨運(yùn)對(duì)其依靠性極強(qiáng)。
2020年12月，我國(guó)成功研制的時(shí)速350公里高速貨運(yùn)動(dòng)車(chē)組下線。該動(dòng)車(chē)組動(dòng)力裝備4動(dòng)4拖8輛編組，載重不少于110噸，載貨容積不少于800立方米，用于滿(mǎn)意600公里至1500公里貨品運(yùn)送需求。與航空貨運(yùn)比較，環(huán)境要素影響小，成本低，載重高，容積大，時(shí)效快，假如大范圍投用，將對(duì)航空貨運(yùn)的國(guó)內(nèi)運(yùn)送造成很大影響。此外，中歐鐵路與航空貨運(yùn)在我國(guó)至中亞、俄羅斯、中東歐、西歐等中長(zhǎng)途貨品運(yùn)送上競(jìng)賽劇烈。
2020年是航空貨運(yùn)和海運(yùn)物流最瘋狂的一年，運(yùn)力短缺、艙位爆滿(mǎn)、運(yùn)價(jià)瘋漲。與空運(yùn)比較，海運(yùn)價(jià)格低，運(yùn)送量大，貨類(lèi)約束少，在跨境電商保稅備貨、海外倉(cāng)等方面優(yōu)勢(shì)突出。2020年疫情導(dǎo)致的運(yùn)力緊張催生了更多結(jié)合海運(yùn)和空運(yùn)優(yōu)勢(shì)的海空聯(lián)運(yùn)貨運(yùn)產(chǎn)品。
各種交通運(yùn)送方法的貨品聯(lián)運(yùn)在不斷深化，可是競(jìng)賽也是愈演愈烈。此外，全球產(chǎn)業(yè)鏈的重構(gòu)、中美交易關(guān)系、英國(guó)脫歐、交易保護(hù)主義等要素都使航空貨運(yùn)的開(kāi)展存在不確定性。此外，我國(guó)航空貨運(yùn)存在的問(wèn)題累積已久，貨運(yùn)才能的進(jìn)步也非一時(shí)之功，因此，堅(jiān)持客觀、鎮(zhèn)定的審視態(tài)度，用長(zhǎng)時(shí)刻開(kāi)展的眼光，鍥而不舍地推動(dòng)貨運(yùn)開(kāi)展才是關(guān)鍵。
長(zhǎng)沙航空貨運(yùn)
第三部分我國(guó)航空貨運(yùn)將行穩(wěn)向好
1、航空貨運(yùn)全體開(kāi)展安穩(wěn)向好
2020年在與新冠肺炎疫情的奮斗中，我國(guó)航空貨運(yùn)擔(dān)當(dāng)作為，勇于創(chuàng)新，在客機(jī)腹艙大面積停航的情況下，貨郵運(yùn)送量仍到達(dá)了676.6萬(wàn)噸，相當(dāng)于2019年的89.8%。2021年跟著國(guó)內(nèi)對(duì)新冠疫情的良好管控，新冠疫苗的不斷推廣，經(jīng)濟(jì)內(nèi)循環(huán)的加速推動(dòng)，國(guó)內(nèi)客運(yùn)航班同比2020年會(huì)呈穩(wěn)步上升的趨勢(shì)，對(duì)應(yīng)的腹艙運(yùn)送貨量也會(huì)上漲。國(guó)內(nèi)全貨機(jī)供不應(yīng)求的狀況會(huì)在2021年一直繼續(xù)。
世界方面，2021年區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)同伴關(guān)系協(xié)議和中歐出資協(xié)議的落地實(shí)施將進(jìn)一步促進(jìn)我國(guó)與東北亞、東南亞以及歐洲各國(guó)的交易往來(lái)，助推我國(guó)制作企業(yè)和跨境電商企業(yè)拓展新式商場(chǎng)，助力我國(guó)航企深度挖掘這些區(qū)域的貨運(yùn)商場(chǎng)潛力。2021年初歐美首要港口貨品堆積、船只延誤，大批貨品轉(zhuǎn)向時(shí)效更高的空運(yùn)。因?yàn)楦鲊?guó)在疫情防控的知道和措施方面差異較大，世界客機(jī)腹艙運(yùn)力會(huì)康復(fù)較慢，中長(zhǎng)途貨機(jī)運(yùn)力依然炙手可熱，長(zhǎng)途客改貨飛機(jī)也存在較大需求。
新冠肺炎疫情催生貨運(yùn)包機(jī)成為常態(tài)。電子商務(wù)大趨勢(shì)和供應(yīng)鏈區(qū)域化正在改動(dòng)需求周期和運(yùn)送路線。在疫情的沖擊下，快速的補(bǔ)給、快速的交貨時(shí)刻和分布式的物流中心網(wǎng)絡(luò)意味著，本來(lái)連接首要航空紐帶的客機(jī)腹艙不再是高效的運(yùn)送途徑，飛往次紐帶的貨運(yùn)包機(jī)航班因?yàn)榭烧瓶囟兊迷絹?lái)越普遍。貨運(yùn)包機(jī)航班的不斷增加將進(jìn)一步推動(dòng)我國(guó)航空貨運(yùn)的快速康復(fù)和繼續(xù)開(kāi)展。
2、貨運(yùn)企業(yè)競(jìng)賽力繼續(xù)進(jìn)步
2020年，在新冠肺炎疫情的影響下，我國(guó)航空貨運(yùn)企業(yè)革新和開(kāi)展的速度顯著加速。三大航貨運(yùn)板塊混合所有制革新全力推動(dòng)，民營(yíng)物流企業(yè)加速向歸納物流服務(wù)供給商轉(zhuǎn)變。2021年，為了更好地服務(wù)于“我國(guó)品牌”和“我國(guó)制作”，我國(guó)航空貨運(yùn)企業(yè)將加速革新和轉(zhuǎn)型，實(shí)在進(jìn)步核心競(jìng)賽力。
三大航旗下物流企業(yè)經(jīng)過(guò)混合所有制革新，由供給運(yùn)力的貨運(yùn)公司向供給一體化的供應(yīng)鏈服務(wù)商轉(zhuǎn)型。與國(guó)內(nèi)民營(yíng)航企比較，三大航旗下物流企業(yè)在中長(zhǎng)途世界運(yùn)送方面優(yōu)勢(shì)顯著，首要表現(xiàn)在貨機(jī)機(jī)隊(duì)以長(zhǎng)途貨機(jī)為主，航線網(wǎng)絡(luò)遍及全球，全貨機(jī)加腹艙的運(yùn)力資源豐富等。避免同質(zhì)化競(jìng)賽，加速貨機(jī)引入速度，進(jìn)步供應(yīng)鏈服務(wù)才能，是要側(cè)重推動(dòng)的內(nèi)容。
2021年伊始，民營(yíng)貨運(yùn)企業(yè)已經(jīng)動(dòng)作一再。2月9日順豐控股發(fā)布公告宣布，將收買(mǎi)嘉里物流51.8%的股份，一起擬經(jīng)過(guò)非公開(kāi)發(fā)行A股征集220億元資金用于升級(jí)陸運(yùn)網(wǎng)絡(luò)、建造空運(yùn)網(wǎng)絡(luò)、開(kāi)展供應(yīng)鏈?zhǔn)聞?wù)等。這將進(jìn)一步擴(kuò)大順豐集團(tuán)世界物流事務(wù)范圍，進(jìn)步其歸納物流處理方案才能。2月16日，京東物流發(fā)表招股書(shū)，擬在港交所上市。近年來(lái)京東物流在服務(wù)京東零售的根底上，繼續(xù)進(jìn)步一體化供應(yīng)鏈服務(wù)，在航空貨運(yùn)范疇更是行動(dòng)不斷。2021年京東物流的上市將加速其在航空貨運(yùn)紐帶建造、貨機(jī)引入等方面的布局。
跟著2020年航空貨運(yùn)的火爆，資本商場(chǎng)開(kāi)端注重航空貨運(yùn)，更多的航空企業(yè)開(kāi)端注重貨運(yùn)事務(wù)，甚至考慮引入貨機(jī)，運(yùn)營(yíng)貨運(yùn)航班。跟著航空貨運(yùn)職業(yè)的參加主體越來(lái)越多，商場(chǎng)競(jìng)賽會(huì)更劇烈，開(kāi)展機(jī)會(huì)也會(huì)更多，這將有力助推整個(gè)職業(yè)的快速開(kāi)展。
3、貨運(yùn)紐帶建造正如火如荼
2020年多地政府和機(jī)場(chǎng)進(jìn)一步加大對(duì)航空貨運(yùn)的注重力度，進(jìn)步設(shè)備設(shè)備，完善保證流程，進(jìn)步服務(wù)水平，創(chuàng)新貨運(yùn)產(chǎn)品。面對(duì)貨量激增，貨站爆倉(cāng)的罕見(jiàn)局勢(shì)，很多機(jī)場(chǎng)反應(yīng)迅速，應(yīng)對(duì)得當(dāng)，既保證了防疫物資和出產(chǎn)物資的快進(jìn)快出，也進(jìn)步了機(jī)場(chǎng)的全體貨郵吞吐量和貨運(yùn)事務(wù)收入。受疫情的不同影響，2020年機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量增加呈兩級(jí)分化現(xiàn)象。貨運(yùn)航班量占比較大的機(jī)場(chǎng)充分發(fā)揮全貨機(jī)保證優(yōu)勢(shì)，貨量增加速速，多個(gè)機(jī)場(chǎng)呈現(xiàn)了兩位數(shù)增加。而首要依靠客機(jī)腹艙，特別是世界客運(yùn)航班腹艙運(yùn)送貨郵的機(jī)場(chǎng)，貨郵吞吐量下降顯著。剔除補(bǔ)助要素，貨郵吞吐量和貨運(yùn)收入與其它機(jī)場(chǎng)擺開(kāi)較大差距，成為區(qū)域內(nèi)歸納性貨運(yùn)紐帶，這是很多機(jī)場(chǎng)追求的方針。方針的完成需求時(shí)刻的查驗(yàn)，疫情的檢測(cè)，更要在機(jī)場(chǎng)群的全體開(kāi)展定位中得以完成。2021年，各機(jī)場(chǎng)對(duì)歸納性航空貨運(yùn)紐帶的爭(zhēng)奪將愈加劇烈。
2020年我國(guó)榜頭一個(gè)以貨運(yùn)功用為主的機(jī)場(chǎng)—鄂州機(jī)場(chǎng)建造如火如荼。2021年2月9日，鄂州市臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)管委會(huì)與深圳順豐泰森控股簽訂順豐世界分撥、全球維修、跨境電商三大中心項(xiàng)目框架協(xié)議。根據(jù)規(guī)劃，2021年末鄂州花湖機(jī)場(chǎng)將投入使用。與傳統(tǒng)的客貨兼營(yíng)機(jī)場(chǎng)不同，鄂州花湖機(jī)場(chǎng)的設(shè)備設(shè)備、操作流程、多式聯(lián)運(yùn)、人員組織等徹底以貨運(yùn)為主。順豐集團(tuán)高度注重的大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、無(wú)人機(jī)、無(wú)人駕駛等科技手段將對(duì)其航空貨運(yùn)及歸納物流賦能，“輪輻式”運(yùn)作形式將極大優(yōu)化其網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，大幅進(jìn)步運(yùn)行功率。航空貨運(yùn)對(duì)當(dāng)?shù)厝丝诰蜆I(yè)、產(chǎn)業(yè)引入和臨空經(jīng)濟(jì)的拉動(dòng)效果，對(duì)整個(gè)區(qū)域開(kāi)展的促進(jìn)效果將得到充分體現(xiàn)。待鄂州花湖機(jī)場(chǎng)投入運(yùn)營(yíng)后，我國(guó)將形成專(zhuān)業(yè)性航空貨運(yùn)紐帶和歸納性航空貨運(yùn)紐帶競(jìng)合交織的新格式。
