物流業(yè)與因特網(wǎng)信息技術(shù)的結(jié)合是當(dāng)今世界商業(yè)運(yùn)輸?shù)囊粋€(gè)重要前進(jìn)方向，物流業(yè)的發(fā)展可以改變往昔需要消費(fèi)者長(zhǎng)距離購(gòu)買貨物的不便情況，以更加靈活的方式購(gòu)買貨物。作為當(dāng)今物流業(yè)的一個(gè)組成部分，國(guó)際物流具有如下幾個(gè)方面的優(yōu)勢(shì)。
一、專線運(yùn)輸降低成本。
利用專線物流進(jìn)行貨物運(yùn)輸是跨境運(yùn)輸中較為普遍的現(xiàn)象。它采用點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的運(yùn)輸方式，避免了分配、中轉(zhuǎn)和耗時(shí)的問(wèn)題，同時(shí)降低了成本。所以它的價(jià)格普遍低于商業(yè)快遞。就時(shí)效而言，專線物流雖然快于郵政小包，但其速度比商業(yè)快件稍慢。現(xiàn)在，在中國(guó)，美國(guó)、俄羅斯和歐洲專線比較普遍，但也有部分公司采用南美專線、南非專線和中東專線。
二、整合人力資源配置。
資源整合是指?jìng)}儲(chǔ)、物流、人力等資源的有效利用。策略聯(lián)盟是指企業(yè)之間從物流路線設(shè)計(jì)到實(shí)際運(yùn)輸配送過(guò)程，實(shí)現(xiàn)各環(huán)節(jié)信息和客戶資源共享。進(jìn)而實(shí)現(xiàn)企業(yè)重組，實(shí)現(xiàn)更加順暢的跨境物流企業(yè)管理流程。在國(guó)際物流業(yè)正式運(yùn)作之前，要共同探討人力資源配置，實(shí)現(xiàn)人盡其才的經(jīng)營(yíng)理念。

三、虛擬貨倉(cāng)的風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避。
但由于海外倉(cāng)的應(yīng)用存在一定的條件限制，不適合小賣家和新手賣家使用，因此虛擬海外倉(cāng)也是一個(gè)退而求其次的選擇。我們所說(shuō)的虛擬海外倉(cāng)，是指從國(guó)內(nèi)發(fā)貨，但發(fā)貨地址顯示在目的地國(guó)，這會(huì)在一定程度上減少顧客惡意退貨的可能性。在顧客提出退貨要求時(shí)，貨物可以返回一個(gè)虛擬的海外倉(cāng)等待重新包裝。虛擬海外倉(cāng)和海外倉(cāng)的區(qū)別在于，客戶生成訂單后的發(fā)貨地點(diǎn)不同，退貨路徑相同。
可見，國(guó)際物流通過(guò)依托互聯(lián)網(wǎng)通信技術(shù)、海運(yùn)業(yè)的政策支持、以消費(fèi)者為導(dǎo)向的服務(wù)理念，已成為現(xiàn)代商業(yè)貿(mào)易中非常流行的一種模式。今后，隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化程度的加深，不同地區(qū)之間的物流業(yè)流通率將進(jìn)一步加深，國(guó)際物流將有一個(gè)更廣闊的舞臺(tái)。
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