據(jù)了解，當(dāng)?shù)貢r間本周三上午，美國加州奧克蘭港的數(shù)百名碼頭工人突然進行罷工，導(dǎo)致該港口四個集裝箱碼頭中三個暫停運營。
 
據(jù)了解，此次罷工是因為奧克蘭港碼頭工人自7月以來一直在沒有合同的情況下工作。國際碼頭與倉庫聯(lián)盟(ILWU)和代表港口雇主的太平洋海事協(xié)會(PMA)的合同早在7月1日就已到期，目前是新合同談判開始的第五個月，談判陷入了僵局。
 

 
奧克蘭港在一份聲明中表示，他們意識到并密切關(guān)注這一情況，“我們正與海事伙伴合作，以保持國際貿(mào)易暢通，并保護當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)機會。港口希望ILWU工會和PMA能夠解決這個問題，使奧克蘭港的進出口商不會受到影響。抗議者已經(jīng)清理了海港區(qū)，我們的國際海運碼頭將試圖在今晚重新開放。”
 

 
這次罷工并非ILWU工會的正式行動，工會的一位發(fā)言人表示：“我今天沒有收到關(guān)于奧克蘭港的任何信息，如果那里有什么事情發(fā)生，那將是當(dāng)?shù)氐膯栴}，而不是整個工會或整個西海岸港口的問題。”
 

 
PMA就此次罷工發(fā)布聲明稱：“ILWU工會在今天上午采取行動，在沒有警告的情況下關(guān)閉了整個奧克蘭港的碼頭。采取關(guān)閉港口的行動對工人和企業(yè)的影響遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了碼頭本身。這種明顯試圖對談判施加壓力的做法只會適得其反。”
 

 
據(jù)美國貨運雜志《Overdrive》消息，奧克蘭港在給當(dāng)?shù)剀囮犓姓叩囊环怆娮余]件中表示，“該港口的Everport、TraPac、OICT和Howard碼頭在本周三上午關(guān)閉，而Matson和shipperTransportExpress碼頭仍開放。”
 

 
有碼頭工人表示：“我們這次罷工是認(rèn)真的。這不僅僅是錢的問題，這關(guān)系到我們的生計。”
 
自從ILWU工會和PMA的合同到期以來，這種臨時性的停工和放緩已經(jīng)影響了西海岸所有港口，不僅導(dǎo)致貨運量下降，也導(dǎo)致西海岸碼頭工人在今年秋季的工時大幅減少。
 
今年前9個月，美國西海岸港口占美國進口的份額從去年同期的61.2%下降到了57.5%，東海岸港口的份額從32.8%上升至35.1%，墨西哥灣沿岸港口從5.7%上升至7.1%。
 

 
一家無船承運人表示，客戶告訴他，他們無法再容忍西海岸港口的工作放緩和其他停工行為，過去20年里，幾乎每次合同談判都伴隨著這種情況。客戶們表示，他們將繼續(xù)盡可能多地通過東部和墨西哥灣沿岸的港口運輸自己的貨物。
 

 
有消息人士表示，由于西海岸港口在每一個合同年都會損失貨運量，且其中一些貨物再也回不來了。ILWU工會和PMA的談判代表應(yīng)該盡一切可能在今年盡快達(dá)成合同，否則將失去更多的貨物。
 
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