全美零售聯合會(NRF)正在下調其對2022年最后五個月零售進口量的預測，并下調了今年的預測總量。該零售行業協會以持續的通脹和美聯儲將繼續加息的預期為由，預測進口量將出現疫情前以來的首次持續月度下降。
 
“消費者仍在購買，但過去兩年的貨運量激增似乎正在放緩。貨運量穩步高于疫情前的水平，但與去年異常高的貨運量相比，增長速度已經放緩，甚至下滑到負值。”NRF負責供應鏈和海關政策的副總裁Jonathan Gold在《全球港口追蹤》(GPT)報告中表示道。
 

 
GPT覆蓋的11個港口7月份的進口量為218萬TEU，較去年同期下降了0.4%。在上個月的GPT報告中，NRF曾預計該進口量將同比增長3.2%。
 
GPT還下調了到今年年底的進口預期。目前8月份的進口量尚未公布，預計將同比下降4.3%，低于上月報告中預計的3%的降幅。今年剩余月份也是如此：9月(現在預測同比下降1.8%，上月預測同比增長0.4%)、10月(現在預測同比下降4.8%，上月預測同比下降3.9%)、11月(現在預測同比下降3.3%，上月預測同比下降2.7%)、12月(現在預測同比下降4%，上月預測同比下降3%)。
 

 
對于2022年全年，GPT預測進口總量下調至2610萬TEU，這與8月份的預測相比降低了約1%，即20萬TEU。但GPT認為，2022年全年美國集裝箱港口的零售進口量仍將比2021年2580萬TEU的年度紀錄水平高出1.2%。
 
GPT表示：“NRF繼續預測，2022年的零售額將比2021年增長6%至8%。根據NRF的數據，今年前7個月的銷售額增長了6%。”
 
該協會還強調了在未來幾個月內保持供應鏈運轉的必要性，尤其是在美西港口勞工談判拖延的情況下。“現在的關鍵是處理全球持續存在的供應鏈問題，以及西海岸港口和貨運鐵路的勞工談判。”Gold表示道。“隨著我們進入繁忙的假日季節，港口和鐵路的平穩運行至關重要。”
 


 
GPT報告顯示，進口量在7月份穩定在218萬TEU的水平。這是2022年首次出現環比下降，低于NRF此前預測的226萬TEU。
 
對2022年8月最終統計數據和剩余月份的預測顯示，月度數據都在下降。NRF預測，8月至12月的進口量將達到1042萬TEU，比去年同期下降3.5%以上，比上個月的預測下降1.5%。
 
與2021旺季期間經歷的瓶頸相比，西海岸港口的運營較為順暢，但東海岸和墨西哥灣沿岸港口今年仍舉步維艱。
 
Hackett Associates創始人Ben Hackett表示：“在西海岸等待停靠的船舶數量已經減少到接近正常水平。”“但隨著一些貨物轉移到東海岸，港口的擁堵和壓力已經轉移到東海岸。內陸供應鏈，特別是鐵路，繼續面臨困難，導致集裝箱延遲離開港口，造成碼頭擁堵，影響承運人卸貨的能力。”
 
盡管面臨這些挑戰，NRF強調，今年上半年美國主要集裝箱港口的進口量為1350萬TEU，同比增長了5.5%。正是這種勢頭將使2022年達到一個新的高峰，盡管今年下半年有所放緩。NRF還進一步預測，目前的下降趨勢預計將在2023年1月繼續，預計將比2022年1月減少2.6%，達到211萬TEU。
 
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