據(jù)報(bào)道，因?yàn)楣椭鱏vitzerTowage澳大利亞三個(gè)海事工會(huì)威脅要擾亂周五澳大利亞十個(gè)海港的運(yùn)營(yíng)。
Svitzer它是澳大利亞的主要拖船運(yùn)營(yíng)商之一。自2016年與工會(huì)簽訂合同并于2019年到期以來，未與工會(huì)簽訂集體談判協(xié)議(在澳大利亞稱為企業(yè)協(xié)議)。
Svitzer與三個(gè)工會(huì)——MUA，澳大利亞海事和電力工程師協(xié)會(huì)(AIMPE)，澳大利亞海事官員(AMOU)為了試圖達(dá)成新協(xié)議，在三年多的時(shí)間里舉行了50多次會(huì)議。這場(chǎng)曠日持久的爭(zhēng)端最終導(dǎo)致了罷工。工會(huì)表示，將于8月5日全面中斷澳大利亞各地的港口活動(dòng)。
工會(huì)官員表示，罷工的持續(xù)時(shí)間和范圍將由地方政府決定。據(jù)報(bào)道，墨爾本和布里斯班港的工人將罷工24小時(shí)，預(yù)計(jì)這將導(dǎo)致這些港口的廣泛中斷。

此外，凱恩斯、紐卡斯?fàn)枴⑾つ帷⒖喜祭邸⒌氯R德、弗里曼特、杰拉爾頓和奧爾巴尼港等8個(gè)港口的工人也參加了周五的罷工，預(yù)計(jì)從當(dāng)?shù)貢r(shí)間上午9點(diǎn)開始罷工4小時(shí)。然而，他們表示，他們將繼續(xù)為海軍艦艇和游輪提供拖船服務(wù)。
在MUA在工會(huì)發(fā)布的一份聲明中，他們指責(zé)他們Svitzer談判中沒有誠意，“提出了一系列不合理的要求，并威脅要將海運(yùn)工人的工資削減近50%。”
Svitzer一位發(fā)言人回應(yīng)了工會(huì)的指控，稱該公司已經(jīng)提出“維護(hù)船員的工資和核心條件”作為新合同的一部分。他們認(rèn)為，局是關(guān)于工會(huì)拒絕的“合理提高生產(chǎn)力”。
這次新的罷工是為了引起人們的注意Svitzer試圖放棄對(duì)集體談判的關(guān)注。Svitzer模仿其他澳大利亞公司(包括2021年)PatrickTerminals)為了結(jié)束談判過程，威脅要尋求政府的批準(zhǔn)。

但與其他澳大利亞公司不同，Svitzer澳大利亞公平工作委員會(huì)正在履行其威脅，并將于8月8日開始(FairWorksCommission)提出終止公司協(xié)議的理由。公司表示，他需要為自己和客戶提供確定性，而工會(huì)則讓他別無選擇。
MUA國家秘書長(zhǎng)PaddyCrumlin表示：“Svitzer激進(jìn)的邊緣政策可能會(huì)使澳大利亞幾乎所有港口的平穩(wěn)高效運(yùn)行陷入徹底的混亂。”“我們相信，公平工作委員會(huì)將審查整個(gè)過程Svitzer對(duì)公司的法庭訴訟作出適當(dāng)回應(yīng)。”

工會(huì)表示，Svitzer預(yù)期的行動(dòng)計(jì)劃將破壞工人的工資，給他們帶來巨大的疲勞風(fēng)險(xiǎn)，削弱向國際航運(yùn)公司和港口當(dāng)局提供可靠和高效的拖船服務(wù)的能力。

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