在國際空運(yùn)/國際海運(yùn)中我們會涉及到關(guān)于ENS的一些知識，今天來和大家聊聊什么是ENS？ENS申報要提交的數(shù)據(jù)和注意的問題有哪些。
1）什么是ENS？　
   ENS，是“入境摘要報關(guān)單”的英文縮寫，指的是歐洲海關(guān)提前艙單規(guī)則。 自2011年1月1日起，歐盟將對前往或途徑歐盟港口的所有貨運(yùn)強(qiáng)制執(zhí)行“艙單提前申報”的規(guī)則，該規(guī)則適用于全部27個歐盟成員國。此規(guī)則的主要目的在于確保貨物國際空運(yùn)/海運(yùn)到達(dá)歐盟地區(qū)之前必須執(zhí)行安全風(fēng)險評估。
 
2）不提交ENS有什么風(fēng)險？
　 如果未能遵守此規(guī)則，最嚴(yán)重時可能導(dǎo)致停止裝卸貨物，以及貨流和供應(yīng)鏈的中斷。另外，歐盟國家當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)當(dāng)局將會向負(fù)責(zé)提交貨物申報單的承運(yùn)人和其他方強(qiáng)制征收罰款或其他罰金。
3）如何提交ENS（入境摘要報關(guān)單）？
　 針對所有進(jìn)入歐盟的貨物，公司必須向集裝箱船掛靠的歐盟國家首個?？扛厶峤蝗刖痴獔箨P(guān)單 (ENS)，而且必須在24小時之前提交，于非歐盟裝運(yùn)港將貨物裝載到駛往歐盟的船舶之前?！　?br />4）什么貨物需提交ENS？
所有國際空運(yùn)/海運(yùn)進(jìn)口到歐盟的貨物；
所有中轉(zhuǎn)的貨物（無論最終目的地是否屬歐盟境內(nèi)）；
所有過境的貨物（如通過拖車、火車運(yùn)到歐盟以外的國家）；
船上未卸貨物（如貨物到烏克蘭，船舶在希臘停靠但不卸貨）。
 
5）提交ENS必須申報的數(shù)據(jù)有哪些？
　　提交ENS所需的信息將與現(xiàn)有的提單確認(rèn)件信息基本相同。不同的是ENS對地址、貨物描述及任何所提供的號碼的精確度要求更高。以下需特別注意：
發(fā)貨人 (如有EORI號，請?zhí)峁?：需提供完整公司名稱，詳細(xì)地址，國家、城市及郵編。
收貨人 (如有EORI號，請?zhí)峁?：需提供完整公司名稱，詳細(xì)地址，國家、城市及郵編。
通知人(“TO ORDER”提貨單則必須提供通知人信息；如有EORI號，請?zhí)峁?：需有完整公司名稱，詳細(xì)地址，國家、城市及郵編。
注：EORI是英文Economic Operators Registration and Identification的縮寫，該號碼是歐盟國家內(nèi)凡是有經(jīng)濟(jì)活動，尤其是有國際空運(yùn)/海運(yùn)進(jìn)出口生意的企業(yè)必備的一個登記號。只要在企業(yè)所屬國海關(guān)登記獲得該號碼，在全歐盟通用。 EORI號如有，請務(wù)必在導(dǎo)ESR時即提供，6位HS代碼也同時導(dǎo)入。
同時還需要提供以下信息： 集裝箱號和封號； 清晰、準(zhǔn)確的貨物描述； 包裝數(shù)量和類型代碼；6位HS代碼；危險貨物的UN代碼
6）發(fā)送ENS后，有何反映結(jié)果？
歐盟海關(guān)接收ENS后，將按照協(xié)定的歐盟通用規(guī)范對貨物進(jìn)行安全風(fēng)險評估。如果決定該貨物有一定風(fēng)險，歐盟海關(guān)將以電子形式通知如下幾類結(jié)果：
風(fēng)險類型A：不予裝船（Do not load message – DNL）；
風(fēng)險類型B：入境港（即歐盟內(nèi)第一個掛靠港）查驗；
風(fēng)險類型C：卸貨港查驗。
挪威和瑞士不屬于歐盟，但是兩國均采用了類似的 ICS系統(tǒng)。因此，仍需發(fā)送ENS。
土耳其現(xiàn)不屬于歐盟，但在計劃類似的“艙單提前申報”的規(guī)則，且該國正在籌劃加入歐盟。因此，仍需發(fā)送ENS。