指定貨物是指由外國買方指定的貨運(yùn)代理，貨運(yùn)代理負(fù)責(zé)安排貨物運(yùn)輸。FOB，EXW貨物等運(yùn)費(fèi)到付(即貨物由外國買家承擔(dān))。
指定貨物的操作流程
首先，買方指定的貨運(yùn)代理（以下簡(jiǎn)稱外國代理）通過其他聯(lián)系方式發(fā)送電子郵件或聯(lián)系國內(nèi)公司或合作伙伴，通知shipper聯(lián)系信息。
其次，國內(nèi)貨代收到shipper聯(lián)系信息后，聯(lián)系shipper詢問貨物狀態(tài)，發(fā)送電子郵件或通過其他方式通知外國代理商。如果貨物良好，您可以通知對(duì)方預(yù)期的運(yùn)輸信息，并詢問您是否可以安排運(yùn)輸事宜。如果使用的外國代理商的預(yù)訂號(hào)碼，也要求其預(yù)訂號(hào)碼，以便提交給船舶公司。
需要特別注意的是，指定貨物是收貨人的指示，而不是發(fā)貨人的指示。發(fā)貨人有不符合常規(guī)要求的，必須通知外國代理人，經(jīng)外國代理許可后方可安排，否則不能接受發(fā)貨人的要求。特別是在第一次操作發(fā)貨人的貨物時(shí)，我們應(yīng)該更加注意。以避免不必要的麻煩。
在獲得外國代理人的許可指令后，可以安排預(yù)訂拖車報(bào)關(guān)等事宜。當(dāng)然，長期運(yùn)輸?shù)姆€(wěn)定貨物可以在預(yù)訂時(shí)通知對(duì)方航行信息。同時(shí)，你需要問對(duì)方什么格式HBL，一般來說，它將由外國代理提供HBL。
在貨物運(yùn)輸過程中，如有貨物狀態(tài)更新及遇到問題，應(yīng)及時(shí)與國外代理商溝通。
貨物裝運(yùn)后，提單出具后，需要向外國代理商詢問handlingcharge多少，然后連同MBL，HBL，PSS(profitsharesheet)，以及其他清關(guān)文件(如代理要求您的情況)發(fā)送給國外代理。
此外，由于同一國家可能有多個(gè)合作代理商，不要混淆不同代理商之間的商品，以免造成不必要的尷尬。如果你的公司在這個(gè)國家有自己的分支機(jī)構(gòu)，你不能向外國代理商透露分支機(jī)構(gòu)的信息，這外國代理商覺得你在與他競(jìng)爭(zhēng)，影響未來的合作。
★指定貨物的風(fēng)險(xiǎn)是什么？★
貨代向發(fā)貨人發(fā)出的提單是因?yàn)镠BL(貨代提單)而非MBL(船HBL無法真正達(dá)到控制貨權(quán)的目的，會(huì)導(dǎo)致外國代理“無單放貨”，即沒有外國代理HBL在這種情況下，憑借它的擁有MBL從船舶公司提取貨物后，將貨物放給收貨人，導(dǎo)致發(fā)貨人貨款空缺。
當(dāng)然，現(xiàn)在沒有訂單的情況已經(jīng)很少了。但當(dāng)出口商與進(jìn)口商首次合作時(shí)，他們?nèi)匀恍枰⒁膺@個(gè)問題。應(yīng)盡量敦促收貨人盡快付款。
拓展：關(guān)于HBL/MBL/OBL
•HBL---HouseB/L（貨代單）
•MBL---MasterB/L（船東單）
•OBL---OriginalB/L（正本單）
三者的區(qū)別：
1.發(fā)行主體不同：MBL是船公司簽發(fā)的提單，HBL是貨代基于MBL提單由貨代公司簽發(fā)。HBL不想簽發(fā)就簽發(fā)，簽發(fā)HBL至少在目的港有代理。
2.抬頭不同：MBL以船公司為抬頭，HBL以貨代的名義抬頭。
3.目的方收貨方式不同：MBL可直接提貨公司提貨，HBL必須在目的港代理貨代MBL。然后再憑著MBL提貨，俗稱換單。或由目的港客戶憑證HBL直接找貨代提貨。
4.適用范圍不同：MBL適用于FCL；而LCL，貨代只能簽客戶HBL，或電放。因?yàn)榇静粫?huì)幫你拼箱，到目的港也不會(huì)幫你分貨。這種情況只能發(fā)生HB/L或者電放。
雖然說船東單(MB/L)是最基本的物權(quán)憑證，但是死板，你無法控制里面的很多條款。如果你這樣做了L/C是的，但是如果你不能在規(guī)定的交貨期內(nèi)生產(chǎn)或上船，你可以選擇HB/L，并要求貨代幫你倒簽提單。假如你做了L/C是的，在審查訂單時(shí)沒有發(fā)現(xiàn)船舶的特殊要求（如：船齡.船籍.ISMCODE.運(yùn)費(fèi)證明.掛靠港口.船證等。)，船公司不能出具這些，怎么辦？不按要求交單，不能結(jié)匯，在L/C沒有明確規(guī)定不接受貨代單的，Shipper一般選擇出貨代單。
此外，當(dāng)發(fā)貨人未收到外國客戶的付款時(shí)，可能會(huì)要求簽發(fā)發(fā)貨代表，以控制貨物，避免貨物空缺。
還有一種特殊情況：當(dāng)涉及到第三方時(shí)，如果中間商不想讓最終客戶知道貨物的來源和其他信息，他們可能會(huì)要求簽發(fā)交貨代理，以保護(hù)商業(yè)秘密。
發(fā)行船東訂單是發(fā)貨人和貨運(yùn)代理人的安全選擇。對(duì)于發(fā)貨人來說，船東的聲譽(yù)和安全系數(shù)高于貨運(yùn)代理。一般來說，他們會(huì)相信船東。貨運(yùn)代理也更安全，不需要使用代理。如果貨運(yùn)代理人離開，貨運(yùn)代理是徒勞的，甚至關(guān)閉。因此，如果整個(gè)柜子出口不到，貨運(yùn)代理就不愿意簽發(fā)貨運(yùn)代理訂單。
成本問題：船東單目的港提貨一般不會(huì)產(chǎn)生任何費(fèi)用，貨運(yùn)代理提貨肯定會(huì)收取目的港客戶的更換費(fèi)（也可由發(fā)貨人支付給貨運(yùn)代理，貨運(yùn)代理單獨(dú)結(jié)算）。
擴(kuò)展資料
貨代單是貨代公司自己出具的海運(yùn)提單(HouseB/L)。
整箱既可以出H單又可以出M單，拼箱的話肯定是H單。
原提單是指承運(yùn)人或委托人向承運(yùn)人提取貨物并主張權(quán)利的簽發(fā)“提單”。如果簽發(fā)了多份原始提單，則在簽發(fā)條款中注明，當(dāng)其中一份原始提單用于提貨時(shí)，其他原始提單將自行失效。
英文主提單(又稱海運(yùn)提單，船東提單):MASTERBILL（MB/L），船東提單是指船舶公司簽發(fā)的海運(yùn)提單（MasterB/L，又稱主單，海單，簡(jiǎn)稱M單)，可發(fā)給直接貨主(此時(shí)貨代無提單)。
智皓國際專注跨境物流13年，希望智皓帶來的這些知識(shí)信息能給到您幫助。
以上內(nèi)容來自于互聯(lián)網(wǎng)，智皓國際整理倘若有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系移除
指定貨物的操作流程
首先，買方指定的貨運(yùn)代理（以下簡(jiǎn)稱外國代理）通過其他聯(lián)系方式發(fā)送電子郵件或聯(lián)系國內(nèi)公司或合作伙伴，通知shipper聯(lián)系信息。
其次，國內(nèi)貨代收到shipper聯(lián)系信息后，聯(lián)系shipper詢問貨物狀態(tài)，發(fā)送電子郵件或通過其他方式通知外國代理商。如果貨物良好，您可以通知對(duì)方預(yù)期的運(yùn)輸信息，并詢問您是否可以安排運(yùn)輸事宜。如果使用的外國代理商的預(yù)訂號(hào)碼，也要求其預(yù)訂號(hào)碼，以便提交給船舶公司。
需要特別注意的是，指定貨物是收貨人的指示，而不是發(fā)貨人的指示。發(fā)貨人有不符合常規(guī)要求的，必須通知外國代理人，經(jīng)外國代理許可后方可安排，否則不能接受發(fā)貨人的要求。特別是在第一次操作發(fā)貨人的貨物時(shí)，我們應(yīng)該更加注意。以避免不必要的麻煩。
在獲得外國代理人的許可指令后，可以安排預(yù)訂拖車報(bào)關(guān)等事宜。當(dāng)然，長期運(yùn)輸?shù)姆€(wěn)定貨物可以在預(yù)訂時(shí)通知對(duì)方航行信息。同時(shí)，你需要問對(duì)方什么格式HBL，一般來說，它將由外國代理提供HBL。
在貨物運(yùn)輸過程中，如有貨物狀態(tài)更新及遇到問題，應(yīng)及時(shí)與國外代理商溝通。
貨物裝運(yùn)后，提單出具后，需要向外國代理商詢問handlingcharge多少，然后連同MBL，HBL，PSS(profitsharesheet)，以及其他清關(guān)文件(如代理要求您的情況)發(fā)送給國外代理。
此外，由于同一國家可能有多個(gè)合作代理商，不要混淆不同代理商之間的商品，以免造成不必要的尷尬。如果你的公司在這個(gè)國家有自己的分支機(jī)構(gòu)，你不能向外國代理商透露分支機(jī)構(gòu)的信息，這外國代理商覺得你在與他競(jìng)爭(zhēng)，影響未來的合作。
★指定貨物的風(fēng)險(xiǎn)是什么？★
貨代向發(fā)貨人發(fā)出的提單是因?yàn)镠BL(貨代提單)而非MBL(船HBL無法真正達(dá)到控制貨權(quán)的目的，會(huì)導(dǎo)致外國代理“無單放貨”，即沒有外國代理HBL在這種情況下，憑借它的擁有MBL從船舶公司提取貨物后，將貨物放給收貨人，導(dǎo)致發(fā)貨人貨款空缺。
當(dāng)然，現(xiàn)在沒有訂單的情況已經(jīng)很少了。但當(dāng)出口商與進(jìn)口商首次合作時(shí)，他們?nèi)匀恍枰⒁膺@個(gè)問題。應(yīng)盡量敦促收貨人盡快付款。
拓展：關(guān)于HBL/MBL/OBL
•HBL---HouseB/L（貨代單）
•MBL---MasterB/L（船東單）
•OBL---OriginalB/L（正本單）
三者的區(qū)別：
1.發(fā)行主體不同：MBL是船公司簽發(fā)的提單，HBL是貨代基于MBL提單由貨代公司簽發(fā)。HBL不想簽發(fā)就簽發(fā)，簽發(fā)HBL至少在目的港有代理。
2.抬頭不同：MBL以船公司為抬頭，HBL以貨代的名義抬頭。
3.目的方收貨方式不同：MBL可直接提貨公司提貨，HBL必須在目的港代理貨代MBL。然后再憑著MBL提貨，俗稱換單。或由目的港客戶憑證HBL直接找貨代提貨。
4.適用范圍不同：MBL適用于FCL；而LCL，貨代只能簽客戶HBL，或電放。因?yàn)榇静粫?huì)幫你拼箱，到目的港也不會(huì)幫你分貨。這種情況只能發(fā)生HB/L或者電放。
雖然說船東單(MB/L)是最基本的物權(quán)憑證，但是死板，你無法控制里面的很多條款。如果你這樣做了L/C是的，但是如果你不能在規(guī)定的交貨期內(nèi)生產(chǎn)或上船，你可以選擇HB/L，并要求貨代幫你倒簽提單。假如你做了L/C是的，在審查訂單時(shí)沒有發(fā)現(xiàn)船舶的特殊要求（如：船齡.船籍.ISMCODE.運(yùn)費(fèi)證明.掛靠港口.船證等。)，船公司不能出具這些，怎么辦？不按要求交單，不能結(jié)匯，在L/C沒有明確規(guī)定不接受貨代單的，Shipper一般選擇出貨代單。
此外，當(dāng)發(fā)貨人未收到外國客戶的付款時(shí)，可能會(huì)要求簽發(fā)發(fā)貨代表，以控制貨物，避免貨物空缺。
還有一種特殊情況：當(dāng)涉及到第三方時(shí)，如果中間商不想讓最終客戶知道貨物的來源和其他信息，他們可能會(huì)要求簽發(fā)交貨代理，以保護(hù)商業(yè)秘密。
發(fā)行船東訂單是發(fā)貨人和貨運(yùn)代理人的安全選擇。對(duì)于發(fā)貨人來說，船東的聲譽(yù)和安全系數(shù)高于貨運(yùn)代理。一般來說，他們會(huì)相信船東。貨運(yùn)代理也更安全，不需要使用代理。如果貨運(yùn)代理人離開，貨運(yùn)代理是徒勞的，甚至關(guān)閉。因此，如果整個(gè)柜子出口不到，貨運(yùn)代理就不愿意簽發(fā)貨運(yùn)代理訂單。
成本問題：船東單目的港提貨一般不會(huì)產(chǎn)生任何費(fèi)用，貨運(yùn)代理提貨肯定會(huì)收取目的港客戶的更換費(fèi)（也可由發(fā)貨人支付給貨運(yùn)代理，貨運(yùn)代理單獨(dú)結(jié)算）。
擴(kuò)展資料
貨代單是貨代公司自己出具的海運(yùn)提單(HouseB/L)。
整箱既可以出H單又可以出M單，拼箱的話肯定是H單。
原提單是指承運(yùn)人或委托人向承運(yùn)人提取貨物并主張權(quán)利的簽發(fā)“提單”。如果簽發(fā)了多份原始提單，則在簽發(fā)條款中注明，當(dāng)其中一份原始提單用于提貨時(shí)，其他原始提單將自行失效。
英文主提單(又稱海運(yùn)提單，船東提單):MASTERBILL（MB/L），船東提單是指船舶公司簽發(fā)的海運(yùn)提單（MasterB/L，又稱主單，海單，簡(jiǎn)稱M單)，可發(fā)給直接貨主(此時(shí)貨代無提單)。
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