在國際航空運輸中，常遇到一些客戶問我們智皓國際說：“被海關扣貨，錢貨兩空”被海關扣貨了怎么辦??？怎么才能避免被扣貨呢？智皓國際為您解答困惑，其實如果前期預防得當，出現海關扣貨的幾率是極其微小的。
國際航空運輸海關查貨扣貨主要有以下幾種原因：
1.申報價值和估價不一致。
2.品名和產品不符。
3.裝箱清單不詳。
4.收貨人條件不允許(沒進出口權等)。
5.私人物品超過5000人民幣貨值。
6.再就是當地國家規定的一些相關政策。
一般情況下，B2C遇到的大多數是由于原因“1”申報價值和估價不一致，“5”私人物品超過5000人民幣貨值，“6”當地國家的相關政策。
國際航空運輸如何避免海關扣貨的一些小技巧分享：
1.為了避免海關扣貨，針對一般的包裹，可寫成personal gift，私人包裹被海關查的幾率很低。
2.為了扣貨后產生高額的清關費，申報價值可以寫的相對少一點，貴重物品的扣貨率是很高的。另外，海關扣貨后，清關費是根據申報價值計算的，申報價值越高，清關費越高。同樣如果需要客戶寄回產品時，也注意讓客戶把申報價值寫低一點。
3.了解各國政策，如澳洲雖然通關容易，但是電池類產品是海關不允許的，因此電池或者帶電磁的產品，盡量不發往澳洲。如果一定要賣帶電池的產品，可以給客戶說清楚不發電池，只發產品。
4.選擇安全的遞送方式。 DHL的扣貨率是很高的，其次是FedEx和UPS；相對安全的遞送方式是航空掛號小包和EMS，另外EMS就算是被海關扣貨，還是能夠免費退回到發貨地點的。
5.重量越重的包裹被海關扣貨的可能性越大。
6.不同產品被海關扣貨的幾率不同，如電子產品被扣的幾率比服裝類高。
7.寄往不同的國家，采用的申報策略也不有所不同。英美海關相對不那么嚴格，申報價值可以適當放低；德國海關比較嚴，就不宜放太低的申報價格；像巴西，海關也十分嚴，填寫申報材料一定要仔細，準確，否則很麻煩。 但是大家要知道這些都是降低被扣貨的幾率，不可能完全杜絕。
國際航空運輸中如果很不幸的包裹被海關扣貨，怎么辦？
1.及時和客戶聯系，最好讓客戶協助去清關，如果清關費低，可以先和客戶談清關費雙方平攤。
2.如果客戶不愿意，看能否包裹退回，如果是EMS之類的，包裹可以免費寄回，可以給客戶溝通等包裹寄回重新給他發貨。
3.如果包裹不能寄回，清關費又很高就沒辦法了，這種情況下就放棄包裹吧。
4.一定不要拖著，否則一旦客戶發起爭議甚至信用卡撤單，客戶沒收到貨，這種情況下對賣家是非常不利的。
國際航空運輸海關查貨扣貨主要有以下幾種原因：
1.申報價值和估價不一致。
2.品名和產品不符。
3.裝箱清單不詳。
4.收貨人條件不允許(沒進出口權等)。
5.私人物品超過5000人民幣貨值。
6.再就是當地國家規定的一些相關政策。
一般情況下，B2C遇到的大多數是由于原因“1”申報價值和估價不一致，“5”私人物品超過5000人民幣貨值，“6”當地國家的相關政策。
國際航空運輸如何避免海關扣貨的一些小技巧分享：
1.為了避免海關扣貨，針對一般的包裹，可寫成personal gift，私人包裹被海關查的幾率很低。
2.為了扣貨后產生高額的清關費，申報價值可以寫的相對少一點，貴重物品的扣貨率是很高的。另外，海關扣貨后，清關費是根據申報價值計算的，申報價值越高，清關費越高。同樣如果需要客戶寄回產品時，也注意讓客戶把申報價值寫低一點。
3.了解各國政策，如澳洲雖然通關容易，但是電池類產品是海關不允許的，因此電池或者帶電磁的產品，盡量不發往澳洲。如果一定要賣帶電池的產品，可以給客戶說清楚不發電池，只發產品。
4.選擇安全的遞送方式。 DHL的扣貨率是很高的，其次是FedEx和UPS；相對安全的遞送方式是航空掛號小包和EMS，另外EMS就算是被海關扣貨，還是能夠免費退回到發貨地點的。
5.重量越重的包裹被海關扣貨的可能性越大。
6.不同產品被海關扣貨的幾率不同，如電子產品被扣的幾率比服裝類高。
7.寄往不同的國家，采用的申報策略也不有所不同。英美海關相對不那么嚴格，申報價值可以適當放低；德國海關比較嚴，就不宜放太低的申報價格；像巴西，海關也十分嚴，填寫申報材料一定要仔細，準確，否則很麻煩。 但是大家要知道這些都是降低被扣貨的幾率，不可能完全杜絕。
國際航空運輸中如果很不幸的包裹被海關扣貨，怎么辦？
1.及時和客戶聯系，最好讓客戶協助去清關，如果清關費低，可以先和客戶談清關費雙方平攤。
2.如果客戶不愿意，看能否包裹退回，如果是EMS之類的，包裹可以免費寄回，可以給客戶溝通等包裹寄回重新給他發貨。
3.如果包裹不能寄回，清關費又很高就沒辦法了，這種情況下就放棄包裹吧。
4.一定不要拖著，否則一旦客戶發起爭議甚至信用卡撤單，客戶沒收到貨，這種情況下對賣家是非常不利的。
