截止上周五(14日)，在北美港口外等待的集裝箱船為99艘，與年初相比已有較大改善。
不過疫情前的正常水平為個位數，要清除船舶積壓還有很長的路要走。但目前的數據已經回到了6月份的水平，較近期高點下降了35%。
 
今年1月，在北美港口外待泊的船舶數量達到了150艘左右的峰值，而等待的船舶幾乎都在西海岸。隨著洛杉磯/長灘港的貨運量有所減少，整個春季的排隊船舶數都在減少。7月底，受東海岸和墨西哥灣沿岸港口擁擠推進，排隊船舶數返彈至150艘以上。自那以后，排隊船舶數量逐漸下降。
 
根據MarineTraffic船位數據，以及來自加州港口的最新船舶排隊名單，截至周五中午，西海岸有27艘集裝箱船，東海岸和墨西哥灣沿岸有72艘集裝箱船。
 
東海岸和墨西哥灣沿岸港口的船舶排隊情況
 
佐治亞州薩凡納港的排隊船舶數量仍然是最多的，有29艘集裝箱船在等待靠泊，但已低于8月初報告的48艘。
 
佐治亞州港務局(GPA)執行董事GriffLynch表示，“需求的緩解預計有助于美國港口解決船舶積壓問題”，薩凡納港預計將在11月底前清除排隊的船舶。
 
Lynch表示，目前運往薩凡納港的集裝箱數量比7月份的高點下降了22%。FreightWavesSONAR提供的前往薩凡納港的貨物預訂數據也顯示，與7月份相比，貨量出現了類似下降。
 

依據出發日期，從所有目的地前往薩凡納港的預訂指數。
 
其次是休斯頓港，截至上周五，有17艘船舶在該港口外等待，比上個月的20多艘有所減少。
 

截止上周五，最大的船舶積壓數是在薩凡納港(左)和休斯頓港(右)
 
在東海岸和墨西哥灣沿岸的其他港口，紐約-新澤西港有14艘集裝箱船在等待泊位，弗吉尼亞港有7艘，佛羅里達州的港口有2艘，新奧爾良港口有2艘，南卡羅來納州的查爾斯頓港有1艘。
 
西海岸港口的船舶排隊情況
 
西海岸港口的船舶積壓數量繼續減少。上周五，洛杉磯/長灘港外只有7艘集裝箱船在等待泊位。該港口綜合體曾經是集裝箱船擁擠的中心，在今年1月9日達到了109艘船待泊的高峰。
 

 
另外，加州奧克蘭港有13艘船等待泊位，不列顛哥倫比亞省溫哥華港等待泊位的船舶數已經減少到6艘，西雅圖-塔科馬港附近沒有船舶等待。
 
假設美國進口量繼續環比下降，港口在今年剩余時間內應該會繼續減少船舶積壓。來自Descartes和Panjiva的數據顯示，美國9月份的進口量較8月份下降了12%。
 
隨著港口排隊船舶數逐漸減少，原本等待的船舶運力被釋放到市場。這增加了有效的船舶運力和可用艙位的數量。如果在沒有被承運人的空白航行或暫停服務所抵消的情況下，港口擁擠的緩解會對現貨運價造成下行壓力。
智皓國際專注跨境物流13年，希望智皓帶來的這些知識信息能給到您幫助。
以上內容來自于互聯網，智皓國際整理倘若有侵權請聯系移除