交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù)顯示，1-6月全國港口完成貨物吞吐量75.8億噸，同比下降0.8%，其中外貿(mào)貨物吞吐量22.7億噸，同比下降3.7%；完成集裝箱吞吐量1.4億標(biāo)箱，同比增長3.0%，其中外貿(mào)集裝箱吞吐量超過8500萬標(biāo)箱，同比增長6.1%。
今年上半年，全國港口吞吐量數(shù)據(jù)：基本恢復(fù)到疫情前正常水平
上半年，全國港口集裝箱吞吐量前十名分別為：上海港(1)、寧波舟山港(2)、深圳港(3)、青島港(4)、廣州港(5)、天津港(6)、廈門港(7)、蘇州港(8)、北部灣港(9)、日照港(10)。
6月，上海港完成集裝箱吞吐量379萬標(biāo)箱，環(huán)比增長11.5%，自7月份以來，上海港集裝箱日均吞吐量13.98萬標(biāo)箱，持續(xù)保持正增長。自3月上海地區(qū)暴發(fā)疫情以來，上海港實(shí)行全程閉環(huán)管理，確保通關(guān)查驗(yàn)不間斷，在多項(xiàng)防疫保產(chǎn)的舉措高效實(shí)行的背景下，集裝箱單月吞吐量突破400萬指日可待。
上半年，寧波舟山港完成集裝箱吞吐量1747萬標(biāo)箱，同比增長8.7%。今年以來，寧波舟山港集裝箱航線總數(shù)持續(xù)攀升，目前已升至300條的歷史高位，接靠“2萬標(biāo)準(zhǔn)箱級”集裝箱船達(dá)182艘次。此外，寧波舟山港還發(fā)揮鐵路直通三大港區(qū)優(yōu)勢，加強(qiáng)與鐵路局的溝通協(xié)調(diào)，加密多條海鐵線路，保障重點(diǎn)班列開行。繼4月首破300萬標(biāo)箱之后，寧波舟山港實(shí)現(xiàn)連續(xù)三個月集裝箱吞吐量超“300萬”。截至7月24日，寧波舟山港今年集裝箱吞吐量已超2000萬標(biāo)箱。
值得注意的是，上半年只有前六個港口的集裝箱吞吐量超過1000萬，從第七個廈門港開始，出現(xiàn)了近500萬個標(biāo)準(zhǔn)箱“斷塊”這反映了港口之間發(fā)展的不平衡。縱觀整張榜單，長三角地區(qū)港口仍然雄踞一方。
從吞吐量增速情況來看，深圳港、東莞港、福州港的集裝箱吞吐量增速均已由負(fù)轉(zhuǎn)正。就排名而言，福州港排名上升1位，排名第15位；唐山港排名上升1位，排名第19位。
今年上半年，全國港口吞吐量數(shù)據(jù)：基本恢復(fù)到疫情前正常水平
今年上半年，寧波舟山港（1）、唐山港（2）、上海港（3）、青島港（4）、廣州港（5）、蘇州港（6）、日照港（7）、天津港（8）、煙臺港（9）、北部灣港（10）。北部灣港超過泰州港排名前十；南京港排名上升2位，排名第17位。
在今天舉行的交通運(yùn)輸部例行新聞發(fā)布會上，新聞發(fā)言人舒馳表示，全國貨運(yùn)量基本恢復(fù)至去年的同期水平，上半年，完成營業(yè)性貨運(yùn)量242.7億噸，同比下降2.2%，6月份降幅進(jìn)一步收窄、基本恢復(fù)至去年同期水平，其中水路完成41億噸，同比增長4.5%。在貨運(yùn)形勢不斷向好的背景下，上半年港口完成貨物吞吐量已達(dá)2019年同期的116.4%。
1-6月，寧波舟山港完成貨物吞吐量6.4億噸，同比增長2.8%。目前，交通運(yùn)輸部已與浙江批準(zhǔn)了衢山、嵊泗、梅山港區(qū)寧波舟山國家大宗商品儲運(yùn)基地的規(guī)劃和修訂方案，加快了寧波舟山大宗商品儲運(yùn)基地的建設(shè)。建成后，將幫助寧波舟山港貨物吞吐量達(dá)到更高的水平。
上半年，青島港完成貨物吞吐量3.28億噸，同比增長2.8%，與上海港貨物吞吐量僅相差523萬噸。隨著6月青島港董家口港區(qū)再添2個泊位，新增碼頭通過能力569萬噸，將為青島港后續(xù)沖擊前三提供助力。此外，青島港的“嫡系兄弟”日照港上半年完成貨物吞吐量2.79億噸，同比增長5.8%，與蘇州港、天津港排名膠著。
受煤炭、原油、鐵礦石等大宗物資進(jìn)口減少的影響，港口外貿(mào)貨物吞吐量同比下降。其中，廣州港、大連港、黃驊港受影響明顯，貨物吞吐量分別下降2.8%，3.8%，3.4%。
總的來說，隨著物流保通保暢等措施的落實(shí)，4月份短暫波動后交通運(yùn)輸主要指標(biāo)逐漸恢復(fù)，港口吞吐量逐漸實(shí)現(xiàn)正增長，下半年將繼續(xù)恢復(fù)。
交通部表示，今年上半年成投產(chǎn)，包括蘇州港太倉港區(qū)四期工程、欽州港大蘭坪南作業(yè)區(qū)7號、8號泊位自動化改造工程等。加快實(shí)施湘江干線朝天門至涪陵河段航道整治工程、引江濟(jì)淮航運(yùn)工程、西江貴港至梧州3000噸航道二期工程等。開工建設(shè)了天津港北航道及相關(guān)水域疏通升級工程、南通港通州灣港區(qū)相關(guān)碼頭工程、陽江港海陵灣港區(qū)相關(guān)通用泊位碼頭等。同時，西部陸海新通道(平陸)運(yùn)河工程計(jì)劃在年內(nèi)開工。上海國際航運(yùn)中心洋山深水港區(qū)小洋山北側(cè)集裝箱碼頭工程等重大項(xiàng)目前期工作加快，力爭今年盡快開工。
從海關(guān)總署公布的數(shù)據(jù)來看，2022年1-6月，我國外貿(mào)進(jìn)出口總值為19.80萬億元，同比增長9.4%，貿(mào)易順差2.48萬億元。港口圈（ID：gangkouquan）我認(rèn)為，經(jīng)過上半年疫情造成的吞吐量下降，中國港口已逐步恢復(fù)活力。隨著各類重點(diǎn)水運(yùn)工程的開工和出貨高峰期的到來，港口可能在下半年進(jìn)入繁榮發(fā)展階段。
今年上半年，全國港口吞吐量數(shù)據(jù)：基本恢復(fù)到疫情前正常水平
上半年，全國港口集裝箱吞吐量前十名分別為：上海港(1)、寧波舟山港(2)、深圳港(3)、青島港(4)、廣州港(5)、天津港(6)、廈門港(7)、蘇州港(8)、北部灣港(9)、日照港(10)。
6月，上海港完成集裝箱吞吐量379萬標(biāo)箱，環(huán)比增長11.5%，自7月份以來，上海港集裝箱日均吞吐量13.98萬標(biāo)箱，持續(xù)保持正增長。自3月上海地區(qū)暴發(fā)疫情以來，上海港實(shí)行全程閉環(huán)管理，確保通關(guān)查驗(yàn)不間斷，在多項(xiàng)防疫保產(chǎn)的舉措高效實(shí)行的背景下，集裝箱單月吞吐量突破400萬指日可待。
上半年，寧波舟山港完成集裝箱吞吐量1747萬標(biāo)箱，同比增長8.7%。今年以來，寧波舟山港集裝箱航線總數(shù)持續(xù)攀升，目前已升至300條的歷史高位，接靠“2萬標(biāo)準(zhǔn)箱級”集裝箱船達(dá)182艘次。此外，寧波舟山港還發(fā)揮鐵路直通三大港區(qū)優(yōu)勢，加強(qiáng)與鐵路局的溝通協(xié)調(diào)，加密多條海鐵線路，保障重點(diǎn)班列開行。繼4月首破300萬標(biāo)箱之后，寧波舟山港實(shí)現(xiàn)連續(xù)三個月集裝箱吞吐量超“300萬”。截至7月24日，寧波舟山港今年集裝箱吞吐量已超2000萬標(biāo)箱。
值得注意的是，上半年只有前六個港口的集裝箱吞吐量超過1000萬，從第七個廈門港開始，出現(xiàn)了近500萬個標(biāo)準(zhǔn)箱“斷塊”這反映了港口之間發(fā)展的不平衡。縱觀整張榜單，長三角地區(qū)港口仍然雄踞一方。
從吞吐量增速情況來看，深圳港、東莞港、福州港的集裝箱吞吐量增速均已由負(fù)轉(zhuǎn)正。就排名而言，福州港排名上升1位，排名第15位；唐山港排名上升1位，排名第19位。
今年上半年，全國港口吞吐量數(shù)據(jù)：基本恢復(fù)到疫情前正常水平
今年上半年，寧波舟山港（1）、唐山港（2）、上海港（3）、青島港（4）、廣州港（5）、蘇州港（6）、日照港（7）、天津港（8）、煙臺港（9）、北部灣港（10）。北部灣港超過泰州港排名前十；南京港排名上升2位，排名第17位。
在今天舉行的交通運(yùn)輸部例行新聞發(fā)布會上，新聞發(fā)言人舒馳表示，全國貨運(yùn)量基本恢復(fù)至去年的同期水平，上半年，完成營業(yè)性貨運(yùn)量242.7億噸，同比下降2.2%，6月份降幅進(jìn)一步收窄、基本恢復(fù)至去年同期水平，其中水路完成41億噸，同比增長4.5%。在貨運(yùn)形勢不斷向好的背景下，上半年港口完成貨物吞吐量已達(dá)2019年同期的116.4%。
1-6月，寧波舟山港完成貨物吞吐量6.4億噸，同比增長2.8%。目前，交通運(yùn)輸部已與浙江批準(zhǔn)了衢山、嵊泗、梅山港區(qū)寧波舟山國家大宗商品儲運(yùn)基地的規(guī)劃和修訂方案，加快了寧波舟山大宗商品儲運(yùn)基地的建設(shè)。建成后，將幫助寧波舟山港貨物吞吐量達(dá)到更高的水平。
上半年，青島港完成貨物吞吐量3.28億噸，同比增長2.8%，與上海港貨物吞吐量僅相差523萬噸。隨著6月青島港董家口港區(qū)再添2個泊位，新增碼頭通過能力569萬噸，將為青島港后續(xù)沖擊前三提供助力。此外，青島港的“嫡系兄弟”日照港上半年完成貨物吞吐量2.79億噸，同比增長5.8%，與蘇州港、天津港排名膠著。
受煤炭、原油、鐵礦石等大宗物資進(jìn)口減少的影響，港口外貿(mào)貨物吞吐量同比下降。其中，廣州港、大連港、黃驊港受影響明顯，貨物吞吐量分別下降2.8%，3.8%，3.4%。
總的來說，隨著物流保通保暢等措施的落實(shí)，4月份短暫波動后交通運(yùn)輸主要指標(biāo)逐漸恢復(fù)，港口吞吐量逐漸實(shí)現(xiàn)正增長，下半年將繼續(xù)恢復(fù)。
交通部表示，今年上半年成投產(chǎn)，包括蘇州港太倉港區(qū)四期工程、欽州港大蘭坪南作業(yè)區(qū)7號、8號泊位自動化改造工程等。加快實(shí)施湘江干線朝天門至涪陵河段航道整治工程、引江濟(jì)淮航運(yùn)工程、西江貴港至梧州3000噸航道二期工程等。開工建設(shè)了天津港北航道及相關(guān)水域疏通升級工程、南通港通州灣港區(qū)相關(guān)碼頭工程、陽江港海陵灣港區(qū)相關(guān)通用泊位碼頭等。同時，西部陸海新通道(平陸)運(yùn)河工程計(jì)劃在年內(nèi)開工。上海國際航運(yùn)中心洋山深水港區(qū)小洋山北側(cè)集裝箱碼頭工程等重大項(xiàng)目前期工作加快，力爭今年盡快開工。
從海關(guān)總署公布的數(shù)據(jù)來看，2022年1-6月，我國外貿(mào)進(jìn)出口總值為19.80萬億元，同比增長9.4%，貿(mào)易順差2.48萬億元。港口圈（ID：gangkouquan）我認(rèn)為，經(jīng)過上半年疫情造成的吞吐量下降，中國港口已逐步恢復(fù)活力。隨著各類重點(diǎn)水運(yùn)工程的開工和出貨高峰期的到來，港口可能在下半年進(jìn)入繁榮發(fā)展階段。
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