國內(nèi)物流系統(tǒng)十分發(fā)達(dá)，物流公司主要有YAMATO、黑貓、佐川、福山通運等，物流服務(wù)商在經(jīng)過長期激烈的市場競爭、淘汰之后，當(dāng)前國內(nèi)的物流服務(wù)高度發(fā)達(dá)和，加之國土面積小以及人對守時的重視，即使是在跨境電商旺季的Q4，其本土的物流派送也能做到準(zhǔn)時的配送，這對中國跨境電商賣家的后一公里十分有利。
   但對于中國經(jīng)營站的賣家來說，面對的物流問題不僅限于后一公里，還有頭程、清關(guān)、入日本FBA倉等諸多難點。而這一系列問題，也正是中國賣家的痛點所在。
  人的嚴(yán)謹(jǐn)，同樣也體現(xiàn)在了對清關(guān)的嚴(yán)格要求之上。通關(guān)貨物申報信息一旦出現(xiàn)任何偏差，貨主可能就會面臨扣壓貨物甚至高額。與此同時，F(xiàn)BA倉庫對于入庫產(chǎn)品也有著嚴(yán)格的規(guī)格和包裝要求，包裝不合規(guī)或者貨物標(biāo)簽出現(xiàn)差錯，貨物便無法入庫，尤其在當(dāng)下階段，臨近圣誕大促，多個FBA倉庫出現(xiàn)爆倉現(xiàn)象，中國賣家的產(chǎn)品進入了日本，卻進不了FBA倉庫，如果沒有的解決渠道，將直接影響賣家“收成”。
  從頭程來說，跨境電商賣家選擇空運渠道將貨物運送出去，主要看重的就是時效的快捷，但從當(dāng)前的市場情況來看，旺季時空運倉位緊張，排倉嚴(yán)重等問題，反而使得空運失去了時效優(yōu)勢，留下卻是高額的成本。此種情況之下，選擇海運不失為一個明智之選。
  主要港口如東京、橫濱、名古屋、大阪、神戶等大都集中在太平洋的西岸，距離中國東部沿海的各大港口也只有2-3天的航程。所以針對市場，頭程選擇海運并不見的會比空運時效慢，同時智皓國際海運拼倉服務(wù)，自己開箱、自己通關(guān)的優(yōu)勢可大大壓縮跨境貨物頭程的運輸時間，6-8日可完成整個流程，成本也比空運方式節(jié)省了將近2/3，且保證有足夠的艙位。
  智皓國際提供亞馬遜FBA頭程運輸服務(wù)，包括海運拼箱、整柜至全球亞馬遜倉庫、快遞直發(fā)至亞馬遜倉庫、美國專線空加派、海加派至亞馬遜倉庫，歐洲專線空加派至亞馬遜倉庫、加拿大專線空加派至亞馬遜倉庫，中歐班列等渠道，以及海外倉、中轉(zhuǎn)倉等增值服務(wù)。