雖然亞馬遜前幾個(gè)月封號(hào)很多，但是在2021年進(jìn)入亞馬遜日本站的賣(mài)家也不少，為了幫助剛做日本站的賣(mài)家朋友，我們總結(jié)了2021日本FBA國(guó)際物流的一些問(wèn)題。
　　一、隨著海外疫情的持續(xù)，廣大外貿(mào)制造企業(yè)的外貿(mào)出口大幅下降，必然會(huì)影響物流公司的效益。海外目的國(guó)也因?yàn)橐咔橐蛩販p少了航班航次，使得海外物流能力自然下降，效率下降，但通貨仍然正常。
　　二、物流價(jià)格持續(xù)上漲，這也是疫情持續(xù)下困擾廣大外貿(mào)跨境電商賣(mài)家的核心因素，疫情持續(xù)下，目的國(guó)航空減少了班次，人員匱乏，在這樣一個(gè)特殊時(shí)期，送貨成本自然增加，這對(duì)許多已經(jīng)盈利不高的外貿(mào)跨境電商賣(mài)家肯定是有很大影響的。
　　三、疫情下，標(biāo)志性事件是亞馬遜暫停非生活必需品入庫(kù)的規(guī)定，直接導(dǎo)致FBA首批物流提供商面臨巨大的生產(chǎn)危機(jī)，第三方海外倉(cāng)庫(kù)面臨巨大的市場(chǎng)機(jī)遇和機(jī)遇。在2021年疫情爆發(fā)之年，亞馬遜自發(fā)貨專(zhuān)線物流迎來(lái)了巨大的機(jī)遇。
　　四、國(guó)際物流速度變得非常緩慢，丟失零件的比例增加。
　　隨著海外疫情的持續(xù)，國(guó)際物流航空航班不穩(wěn)定，尾部交付效率大大降低，直接導(dǎo)致國(guó)際物流到貨時(shí)間變得非常緩慢，丟失零件的比例增加，大大提高了跨境電商賣(mài)家的售后服務(wù)成本。
 
　　亞馬遜國(guó)際物流平臺(tái)政策的變化也會(huì)影響我們的跨境業(yè)務(wù)，此次FBA倉(cāng)庫(kù)政策調(diào)整將針對(duì)賣(mài)方的庫(kù)存問(wèn)題。
　　亞馬遜國(guó)際物流將限制存儲(chǔ)的IPI閾值從350提高到400.這表明庫(kù)存業(yè)績(jī)指標(biāo)不合格的賣(mài)方限制FBA的使用。
　　亞馬遜國(guó)際物流綜合產(chǎn)品庫(kù)存表現(xiàn)的四個(gè)指標(biāo):
　　冗馀庫(kù)存份額、FBA銷(xiāo)售率、無(wú)銷(xiāo)售信息庫(kù)存份額、FBA現(xiàn)貨率，形成新的測(cè)量系統(tǒng)，稱(chēng)為庫(kù)存業(yè)績(jī)指標(biāo)IPI，業(yè)績(jī)分?jǐn)?shù)規(guī)模為0~1000分，亞馬遜每季度評(píng)價(jià)。
　　1、如果新季度開(kāi)始前六周業(yè)績(jī)低于400分，亞馬遜國(guó)際物流將發(fā)出潛在倉(cāng)庫(kù)存儲(chǔ)限制通知;
　　2、到本季度末，業(yè)績(jī)?nèi)圆蛔?00分，亞馬遜國(guó)際物流將在下一季度采用相應(yīng)的倉(cāng)庫(kù)存儲(chǔ)限制;
　　3、當(dāng)績(jī)效分?jǐn)?shù)達(dá)到400或更高時(shí)，倉(cāng)庫(kù)存儲(chǔ)空間不受限制;
　　4、對(duì)于超過(guò)存儲(chǔ)容量限制的賣(mài)家，平臺(tái)將禁止他們向亞馬遜發(fā)貨，并向超過(guò)限制的庫(kù)存收取額外費(fèi)用。當(dāng)然，每月支付的賣(mài)家仍然需要像往常一樣支付每月的存儲(chǔ)費(fèi)。
　　新規(guī)實(shí)施后，估計(jì)大部分中小賣(mài)家都會(huì)遇到一些困難。由于商品銷(xiāo)售不高，成本壓力很大。現(xiàn)在賣(mài)的不好會(huì)導(dǎo)致庫(kù)存表現(xiàn)不好，平臺(tái)會(huì)限制庫(kù)存上限。