DAP和CIF有什么區別？

定義：DAP（delivered at place）在指定目的地交貨，不含卸貨，不含進口清關費用，運輸方式可以是海運或者其他賣方承擔貨物運至指定目的地的一切費用和風險。

1.DAP適用于任何運輸方式，CIF僅適用于海運。兩者的其它區別在于：

DAP——是實際交貨，且對于賣方來說，所承擔的費用和風險加大了——運費除了從起運港（或起運地）到目的港的運費外，還要承擔從目的港到客戶指定接貨地點的運費，以及這一段過程中可能出現的貨物損失的風險。

而CIF是象征性交貨，即只要賣方在起運港將貨物裝上船，就算完成了交貨義務；貨物在裝運港越過船舷的那一刻起，貨物的風險即告轉移給了買方，且運費只要付到目的港即可，當然還有保費，那不過是一點點罷了。



2. CIF合同典型象征性交貨，即賣方憑單交貨，買方憑單付款，只要賣方所提交的單據是齊全的、正確的，即使貨物在運輸途中滅失，買方仍需付款，不得拒付。是國際貿易中的C組（主要運費已付）

DAP是incoterm2010中新出現的，取代了DAF,DES,DDU，DAP:目的地交貨（未卸貨） 還有一個DAT：終點交貨（貨物已卸） 屬于國際貿易中的D組（到達），以前做過DDU的就知道這個大概是個什么情況了。

DDU Delivered Duty Unpaid 未完稅交貨（……指定目的地）是指賣方在指定的目的地將貨物交給買方處置，不辦理進口手續，也不從交貨的運輸工具上將貨物卸下，即完成交貨。賣方應承擔將貨物運至指定的目的地的一切風險和費用，不包括在需要辦理海關手續時在目的地國進口應交納的任何“稅費”.

DAP:《國際貿易術語解釋通則2010》新增的2條術語之一。

DAP（delivered at place） ：目的地交貨，類似于取代了的DAF、DES和DDU三個術語，指賣方在指定的目的地交貨，只需做好卸貨準備無需卸貨即完成交貨。術語所指的到達車輛包括船舶，目的地包括港口。賣方應承擔將貨物運至指定的目的地的一切風險和費用（除進口費用外）。本術語適用于任何運輸方式、多式聯運方式及海運。

《2010年國際貿易術語解釋通則》刪去了《2000年國際貿易術語解釋通則》4個術語：DAF (Delivered at Frontier)邊境交貨、DES (Delivered Ex Ship) 目的港船上交貨、DEQ (Delivered Ex Quay)目的港碼頭交貨、DDU (Delivered Duty Unpaid)未完稅交貨，新增了2個術語：

DAT（delivered at terminal）在指定目的地或目的港的集散站交貨、DAP（delivered at place）在指定目的地交貨。即用DAP取代了DAF、DES和DDU三個術語，DAT取代了DEQ，且擴展至適用于一切運輸方式。

修訂后的《2010年國際貿易術語解釋通則》取消了“船舷”的概念，賣方承擔貨物裝上船為止的一切風險，買方承擔貨物自裝運港裝上船后的一切風險。在FAS，FOB，CFR和CIF等術語中加入了貨物在運輸期間被多次買賣（連環貿易）的責任義務的劃分?？紤]到對于一些大的區域貿易集團內部貿易的特點，規定，Incoterms® 2010不僅適用于國際銷售合同，也適用于國內銷售合同。
 
《2010年國際貿易術語解釋通則》共有11種貿易術語，按照所適用的運輸方式劃分為兩大類：

第一組：適用于任何運輸方式的術語七種：EXW、FCA、CPT、CIP、DAT、DAP、DDP。
EXW（ex works） 工廠交貨
FCA（free carrier） 貨交承運人
CPT（carriage paid to） 運費付至目的地
CIP（carriage and insurance paid to） 運費/保險費付至目的地
DAT（delivered at terminal） 目的地或目的港的集散站交貨
DAP（delivered at place） 目的地交貨
DDP（delivered duty paid） 完稅后交貨

第二組：適用于水上運輸方式的術語四種： FAS、FOB、CFR、CIF。
FAS（free alongside ship） 裝運港船邊交貨
FOB（free on board） 裝運港船上交貨
CFR（cost and freight） 成本加運費
CIF（cost insurance and freight） 成本、保險費加運費